Das ist eine sehr gute Idee, längst überfällig. Das wird im Logistik-Bereich erheblich Zeit sparen.

Wenn auch die Beschäftigten-Zahl gestiegen ist und die Bundesagentur für Arbeit eine Entspannung verkündet, sind die Wieder-Beschaeftigten überwiegend noch keine Langzeit-Arbeitslosen gewesen. Von Seiten vieler Arbeitgeber wird den Langzeit-Arbeitslosen einfach unterstellt, sie sein nicht mehr so gut oder hätten keine Lust mehr zu arbeiten. Das ist aber die Minderheit, es gibt noch jede Menge guter Fachkräfte für Verschiedenes.

Sehr gute Idee, bin aber erstmal gespannt, wann die Logistik-Unternehmen und Warenannahme-Stellen von Marktketten sich damit rüsten.

Immer wieder ist in vielen Bereichen die Rede von Wasserstoff als Kraftstoff. Daß Methangase aus Restmüll und Bio-Abfällen zu Methanol destilliert werden können, was ebenfalls eine Alternative zu fossilen Kraftstoffen wäre, wird oft schlicht und einfach unter den Teppich gekehrt.

Digitale Verknüpfung aller Beteiligten in Marketing und Logistik ist eine grundsätzlich gute Idee. In einigen Unternehmen wird es damit anfangs Umgewöhnungs-Probleme geben. Hinzu kommt die nötige Investition in die erforderliche Ausrüstung.

Vielleicht kann durch diese Systeme die Auslieferungs-Logistik in den Städten so verändert werden, daß sie nicht mehr in dem Maß wie bisher den Straßenverkehr behindert.

Was es inzwischen für Effizienz und Sicherheit auf dem Flurfoerderzeug-Markt gibt, ist grundsätzlich sehr gut. Leider versuchen manche Unternehmen, an der Betriebs-Ausruestung zu sparen, oft gerade da, wo es räumlich eng und hektisch zugeht.

Das ist eine großartige Entwicklung, sollte auf jeden Fall politisch gefördert werden. So könnte man den grössten Teil der aktuellen Lkw-Flotten mit ein paar Veränderungen weiterbenutzen. Da dieses neue System auch die Herstellung von Methanol ermöglicht, wäre das eine Benzin-Alternative für die aktuelle Pkw-Flotte. In z.B. Schweden und den USA wird schon E85 gefahren, der zu 85 Prozent aus Schwer-Alkohol besteht. Das vertragen die meisten Benzin-Motoren. In Brasilien gibt es Ähnliches seit den 1970er Jahren.

Transporte über große Entfernungen wird es immer geben, auch im Lebensmittel-Bereich. Denn man kann nicht die Menschen einer Region zum Kauf der regionalen Produkte zwingen, wenn diese für ihre Herstellungs-Region zu teuer sind. Da müsste man an die Hersteller appellieren, im Nahbereich ohne Transportkosten-Anteil zu verkaufen und lieber im Fernbereich den Aufschlag zu vergrößern.

Ich hätte zuerst angenommen, ein neues Logistik-Zentrum für Tegut würde in der Gründungs-Stadt von Tegut, in Fulda, gebaut. Ich denke dabei an gute Erreichbarkeit für Berufspendler mit Bus und Bahn.