Die Transporein Group will Industrie- und Handelsunternehmen mit Ihren Logistikdienstleistern vernetzen. Dafür hat sie unter anderem einen speziellen Mobilfunktarif für Transportunternehmen entwickelt. Im Gespräch mit MM Logistik erklärt Peter Förster, Gründer und geschäftsführender Gesellschafter der Transporeon Group, wie sich die Transportbranche seiner Meinung nach entwickeln wird und warum vernetzte Systeme immer wichtiger werden.

Was sind aus Ihrer Sicht die größten Herausforderungen, denen sich die Transport-Branche in den nächsten Jahren stellen muss?

Peter Förster: In der Transportbranche gibt es seit einiger Zeit einen ganz klaren Trend zur Industrialisierung und damit auch zur Professionalisierung. Die „Hemdsärmligkeit“, die die Logistikbranche lange geprägt hat und ein Stück weit auch deren Charme ausmacht, verschwindet zusehends. Stattdessen wird mehr in Prozessen gedacht und stärker automatisiert. Dies dient letztendlich dazu, die Prozesskosten zu senken – und daran führt kein Weg vorbei. Die Industrie ist hier schon einen Schritt weiter als die Speditionen, aber wir sehen, dass diese nachziehen. Die große Herausforderung für alle Unternehmen der Logistikbranche sehe ich darin, diesen Trend für sich zu nutzen und sich technisch nicht abhängen zu lassen. Wer auf die klassische Abwicklung beharrt, wird es in Zukunft schwer haben.

Wie können vernetzte Plattformen dabei helfen, diesen Herausforderungen zu begegnen?

Förster: Zuerst schöpfen die Unternehmen die Optimierungsmöglichkeiten im eigenen Betrieb aus. Das ist richtig und wichtig. Dann aber stellen sie fest: Das reicht nicht. Um wirklich effizienter zu werden, muss man über die Unternehmensgrenze hinweg denken. „Collaborative Commerce“ heißt das Stichwort. Vernetzte Plattformen wie Transporeon mit ihren stark automatisierten Prozessen führen zu einfacherer Kommunikation und mehr Transparenz entlang der gesamten Lieferkette. Somit sparen am Ende alle Beteiligten Zeit und Kosten.

Ihr Unternehmen ist kürzlich in den Telematik- und Mobilfunkmarkt eingestiegen. Gehen Sie davon aus, dass diese Themen in Zukunft eine steigende Bedeutung haben werden?

Förster: Damit alle Beteiligten effizienter werden können, muss der Prozess entlang der gesamten Logistikkette automatisiert werden – bis in die Fahrerkabine hinein. Und zwar nicht nur in den jeweils eigenen Fahrzeugen der Speditionen, sondern auch bei Charter- und Subunternehmen. Das gelingt nur mit smarten Telematiklösungen. Ein Beispiel: Die Dieselpreise machen ungefähr 30 % der Kosten eines Transports aus. Mit intelligenten Telematiksystemen können die Speditionen 8 bis 10 % Diesel sparen, indem die Fahrer zu einer spritsparenden Fahrweise angehalten werden. Wenn man bedenkt, dass der Gewinn derzeit bei 2 bis 3 % der Kosten liegt, entspricht das einer Verdopplung der Rendite. Nun nützt aber die beste Telematik nichts, wenn die Roaminggebühren zu teuer und daher die Geräte in den Fahrzeugen offline sind. Deshalb bieten wir mit Freeeway günstige, europaweite Datentarife, ganz speziell auf die Bedürfnisse der Transport- und Logistikbranche ausgerichtet – ein weltweit bisher einzigartiger Ansatz.

Welche weiteren Zukunftsprojekte betreiben Sie derzeit?

Förster: Bei Freeeway entwickeln wir zurzeit einen Tarif „Europa Plus“, der zum Beispiel auch Russland einschließt. Hier sind die Roaminggebühren für europäische Unternehmen derzeit enorm teuer. Auch Sprachtarife wollen wir künftig anbieten. Was die Produktentwicklung angeht, lassen wir uns natürlich nicht so gern in die Karten schauen. Generell ist es unser Ziel, ein voll integriertes System zu schaffen, in das alle relevanten Teilnehmer einfach eingebunden werden können – und zwar entlang der gesamten Lieferkette. Beispielsweise lässt sich unsere Transporen-App für Fahrer in Zukunft mit dem Transport Management Systemen der Speditionen integrieren und steht für das komplette Flottenmanagement der Spedition zur Verfügung.

Wie wird sich das Transport-Gewerbe Ihrer Meinung nach bis 2025 verändern?

Förster: Meiner Meinung nach werden sich viele Trends, die wir heute schon beobachten, bis 2025 fortsetzen und verschärfen. Beispielsweise der Fahrermangel. Insgesamt werden Personalressourcen teurer und knapper werden. Auch der Trend zu mehr Transparenz wird weiter anhalten. Die Kunden – sowohl der Verlader als auch der Frachtführer – verlangen schon heute vorausschauende Informationen wie Verspätungsprognosen. Und auch um das eigene Unternehmen zu steuern, werden verlässliche, detaillierte Zahlen immer wichtiger. Hier wird das Internet der Dinge eine wichtige Rolle spielen. „Be Always-Connected“ und die unternehmensübergreifende Bereitstellung dieser Echtzeitinformationen werden entscheidend sein. Nicht zuletzt gehe ich davon aus, dass die gesetzlichen Vorschriften wie Maut- und Steuerrecht komplexer und, was Umweltaspekte angeht, auch verbindlicher werden. Dabei nützt es nichts, vor diesen Entwicklungen die Augen zu verschließen. Im Gegenteil: Wer sich darauf einstellt, hat in der Logistik weiterhin sehr gute Entwicklungsmöglichkeiten. Schließlich nimmt der Transportbedarf kontinuierlich zu.