Durchlaufsysteme

Gitterboxen und Stahlbehälter in Durchlaufsystemen kompakt lagern

18.06.2010 | Autor / Redakteur: Phil Henoch / Volker Unruh

Das Dyna-Flow-System ermöglicht speziell im Querlauf den schwerkraftgesteuerten Transport von Gitterboxen, Stahlbehältern und Sonderträgern.
Das Dyna-Flow-System ermöglicht speziell im Querlauf den schwerkraftgesteuerten Transport von Gitterboxen, Stahlbehältern und Sonderträgern.

Was lange kaum vorstellbar war, kann inzwischen mit modernen dynamischen Durchlauf- oder Einschubsystemen realisiert werden: etwa der schwerkraftgesteuerte Transport stark beschädigter Paletten im Querlauf, aber auch die flächensparende Kompaktlagerung von Gitterboxen.

Die Dynaroll Lagertechnik GmbH aus Leonberg bei Stuttgart steht seit Jahren für innovative und hocheffiziente Kompaktlagersysteme in den Bereichen Transportlogistik, Produktion, Distribution und Kommissionierung. „Unser Erfolgsgeheimnis ist konsequenter Praxisbezug und persönliche Begeisterung für Innovationen“, betont Dynaroll-Geschäftsführer Klaus Grötzinger.

Durchlaufsystem kundenspezifisch angepasst

Dynaroll konnte nun im Rahmen von Testinstallationen bei einem namhaften Automobilhersteller individuelle Anpassungen des dynamischen Durchlaufsystems Dyna-Flow an in der Branche weit verbreitete Stahlbehälter-, Gitterbox- und Sonderträgerformate erfolgreich umsetzen. Dyna-Flow eignet sich für alle Palettenarten oder Gitterboxen, speziell im Querlauf.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Rollenbahnen laufen die Paletten nicht über Rollen, sondern werden sanft und sicher über auf Rollen gelagerte Gliederbänder befördert. Weil die Ladungsträger die Abrollbewegung nicht selbst ausführen, sondern fest auf den Gliederbändern stehen, werden auch stark beschädigte Paletten oder Gitterboxen problemlos transportiert.

Durchlaufsystem stellt Gefälle zur Geschwindigkeitsregulierung automatisch ein

Die Durchlaufgeschwindigkeit wird nicht über Bremsrollen reguliert, sondern durch eine gewichtsbezogene automatische Einstellung des Gefälles. Das Ende des letzten Segments auf der Entnahmeseite ist mit Bremsfedern und Rutschen versehen, die die Paletten kontrolliert abbremsen und das Gliederband nach Stillstand arretieren. Dadurch wird eine automatische Vereinzelung der nachfolgenden Paletten erzielt. Lagerung und Transport erfolgen kompakt und schwerkraftgesteuert nach dem Fifo-Prinzip.

Erste Aufträge aus der Automobilbranche sind bereits unterzeichnet. Klaus Grötzinger: „Die Nachfrage ist groß, denn das System ermöglicht es, Arbeitsplätze wirtschaftlicher als bisher zu bestücken.“

 

Einfahrregale: Nutzervorteile einer kompletten oder teilweisen Umrüstung

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