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Schweizer ziehen laute Waggons aus dem Verkehr

In Berlin ist der „EuropeTrain“ eingetroffen, der seit Dezember 2010 quer durch Europa unterwegs ist, um eine neuartige Flüsterbremse – die LL-Sohle –zu testen und zur Serienreife zu bringen. Die LL-Bremssohle hat das Potenzial, den Schienenlärm im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsklötzen zu halbieren. Von links: Johannes Gräber, Projektleiter arrow back arrow forward Image Zoom
In Berlin ist der „EuropeTrain“ eingetroffen, der seit Dezember 2010 quer durch Europa unterwegs ist, um eine neuartige Flüsterbremse – die LL-Sohle –zu testen und zur Serienreife zu bringen. Die LL-Bremssohle hat das Potenzial, den Schienenlärm im Vergleich zu herkömmlichen Grauguss-Bremsklötzen zu halbieren. Von links: Johannes Gräber, Projektleiter " Flüsterbremse" Europe Train, Jean-Pierre Loubinoux, Generaldirektor UIC, Dr. Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Transport und Logistik der DB ML AG und Staatssekretär Prof. Scheurle. Im Vordergrund eine Radachse mit einem neuen Bremsbelag - die sogenannte LL Sohle. (Bild: Bild: Deutsche Bahn)
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