Spezialtransporte Windenergieanlagen für England

„Ein Projekt für Spezialisten“ nennt EMS-Chartering-Geschäftsführer Ingo Hesse den Auftrag für sein Unternehmen, sieben Windenergieanlagen von Deutschland nach England zu verschiffen. Das Besondere daran: Die Ladung wird nicht in einem Hafen gelöscht, sondern im Fluß Crouch nördlich der Themse.

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Ein Spezialkran löscht den Flügel einer Windenergieanlage von Bord der „Nortrader“ über den Deich hinweg.
Ein Spezialkran löscht den Flügel einer Windenergieanlage von Bord der „Nortrader“ über den Deich hinweg.
(Bild: EMS Chartering)

Im Auftrag eines Windmühlenherstellers hat das Schifffahrts- und Logistikunternehmen EMS Chartering aus dem ostfriesischen Leer kürzlich ein Projekt begonnen, in dessen Verlauf sieben Windenergieanlagen von Deutschland nach England verschifft werden. Die Windmühlen werden in fünf Partien von „Nortrader“ und „Fehn Caledonia“ nach Ostengland gebracht. Die Schiffe gehören zur Flotte der Leeraner Reedereien NTO Shipping und Fehn Ship Management. Zum Löschen wird ein Spezialkran eingesetzt, der die Flügel, Türme und Maschinenhäuser aus dem Laderaum über den Deich hebt, eine Strecke von gut 80 m.

Transport außerhalb üblicher Verfahrensmuster

„Für solche Projekte gibt es keine Lösung von der Stange. Dafür braucht man bei der Planung und der Umsetzung Kolleginnen und Kollegen, die Erfahrung haben und in der Lage sind, außerhalb der üblichen Verfahrensmuster zu denken“, so Ingo Hesse. „Das gilt sowohl für die Kollegen in unserer Projektabteilung als auch für die Männer an Bord. Weil der Fluss Crouch tideabhängig ist, können wir nur zwei Stunden vor und zwei Stunden nach Hochwasser entladen. Danach muss das Schiff den Liegeplatz verlassen und in der Flussmitte ankern. Hinzu kommt, dass es dort keine Pier oder dergleichen gibt. Deswegen liegt das Schiff während des Löschens an einem Ponton und macht an zwei Tonnen fest. Für solche Projekte sind Schiffe wie ‚Nortrader’ und ‚Fehn Caledonia‘ mit ihrem niedrigen Tiefgang hervorragend geeignet.“

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