Im Unterschied zu den vier Transportwegen Straße, Schiene, Wasser und Luft geht es in der innerbetrieblichen Logistik, mithin auch Intralogistik genannt, kleinteiliger zu. Hier kommt es auf Zuverlässigkeit (24/7), Nachverfolgbarkeit (wo ist was?) und schnellen Zugriff (A-, B- und C-Ware) an.

Der Entwicklung steigender Arbeitskosten und einem gewissen Fachkräftemangel versuchen Unternehmen vermehrt, mit der Automatisierung ihrer Prozesse zu begegnen – auch und gerade in der Intralogistik. Was für die Produktion das „dark warehouse“ bedeutet, in dem keine Menschen mehr arbeiten, kann in der Intralogistik mit fahrerlosen Transportensystemen (FTS) gleichgesetzt werden.

Was in den späten 60er-Jahren mit dem automatisierten Materialtransport begann und über Jahrzehnte immer wieder einen neuen Anlauf genommen hat, kommt heute teilautomatisiert als Automated Guided Vehicles (AGV) oder in seiner vollständig autonomen Form als Autonomous Mobile Robots (AMR) daher.