Der Energiesparfaktor Industrietor

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Efaflex Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co KG

Rite-Hite GmbH

Truck1 Sp. Z O.O.

Hörmann KG Verkaufsgesellschaft

Dafür hat Hörmann verschiedene Komponenten zu dem sogenannten Dobo-System zusammengestellt, das es erlaubt, einen Lkw mit geschlossenen Türen an die Verladestelle zu fahren. Erst nachdem mit der aufgeblasenen Torabdichtung ein Entweichen der gekühlten Luft weitgehend verhindert ist, öffnet sich das Tor. Erst jetzt lassen es spezielle Aussparungen im Boden seitlich der Brücke zu, die Lkw-Türen zu öffnen.

Schnelllauftore trennen Hallenbereiche mit unterschiedlichen Temperaturen

Tore in den Ein- und Ausfahrten oder Transportwegen zwischen zwei Hallenbereichen mit unterschiedlichen Temperaturen sollten ebenfalls wärmedämmend und zugluftminimierend sein. Solche Anforderungen erfüllen Schnelllauftore, wie das HSS 6530 von Hörmann.

Dessen Behang besteht aus thermisch getrennten Aluminium-Lamellen mit einem guten Wärmedurchgangskoeffizienten. Mit einer Öffnungsgeschwindigkeit von bis zu 3 m/s ist es schnell genug, um Flurförderzeuge ungehindert durchzulassen, steht aber nie länger auf als nötig und reduziert dadurch Zugluft erheblich.

Zusätzliches Sectionaltor schließt Halle wärmedämmend ab

Wo dies primär von Bedeutung ist, bietet sich eine weitere Lösung an: die Kombination eines Sectionaltores mit einem flexiblen Schnelllauftor. Die Tore werden hintereinander montiert, so dass ein Sectionaltor außen schließt und ein Schnelllauftor innen. Letzteres öffnet ebenfalls mit bis zu 3 m/s und minimiert im Tagesbetrieb die Zugfluft. Nachts schließt das Sectionaltor die Halle einbruchhemmend und wärmedämmend ab. MM

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