So kann dieses Shuttle-Fahrzeug einen Sattelauflieger übernehmen und diesen autonom zum Laden und Löschen an die Rampe rangieren. Anschließend bringt es den Auflieger von dort wieder zurück zum Truck.
(Bild: ZF Friedrichshafen)
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1817100/1817104/original.jpg "Interroll hat jetzt einen stärkeren Synchron-Trommelmotor im Programm. Die Baureihe DM 0138 bringt 1,8 Kilowatt Dynamik in Logistikzentren. Er genügt auch den EHED-Vorschriften für den Lebensmittelsektor, heißt es weiter.")
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