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Nutzfahrzeuge Ab Sommer den stärksten Serien-Bulli ever bestellen

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 2 min Lesedauer

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Mit 250 Kilowatt (340 PS) und serienmäßigem Allradantrieb kommt der neueste Bulli „ID. Buzz GTX“ von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) daher. Damit bringt es die Weltpremiere auf einen Sprintwert von 6,5 Sekunden von null auf hundert Kilometern pro Stunde.

Im Sommer 2024 startet der Vorverkauf des Powerpakets „ID. Buzz GTX“ von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Mit 340 Pferdestärken ist optimale Zugkraft auch bei Anhängelasten bis zu 1.800 Kilogramm garantiert.(Bild: VWN)
Im Sommer 2024 startet der Vorverkauf des Powerpakets „ID. Buzz GTX“ von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Mit 340 Pferdestärken ist optimale Zugkraft auch bei Anhängelasten bis zu 1.800 Kilogramm garantiert.
(Bild: VWN)

Modellfeuerwerk bei Volkswagen: Die Nutzfahrzeugsparte in Hannover zündet es in diesem Jahr. Neben dem Camper New California und dem neuen Transporter, der dem legendären T6.1 nachfolgt, steht in diesem Text das High-End-Modell „ID. Buzz GTX“ im Fokus. Serienmäßiger Allradantrieb bedeutet hier, dass die Vorderachse von einer 80-Kilowatt-Maschine angetrieben wird, wogegen hinten ein 210-Kilowatt-Aggregat werkelt. Aber keine Sorge: Abheben wird man in diesem Powerpaket nicht: Bei 160 Kilometern pro Stunde wird elektronisch abgeregelt. Mit Normalradstand startet der Elektro-Bulli mit 79-Kilowattstunden-Batterie, die Version mit langem Radstand verfügt über eine 86-Kilowattstunden-Variante der Batterie.

Eigentlich müsste er ID. Buzz GTXXL heißen! So fängt 2024 richtig gut an.

Lars Krause, Vorstand Vertrieb und Marketing bei VWN

Was bietet der Neue? Dank eines Leistungsplus von 100 Kilowatt (136 Pferdestärken) und des „4MOTION“-Antriebs hat sich beispielsweise die Anhängelast auf bis zu 1.800 Kilogramm (gebremst, 8 Prozent Steigung) erhöht, bei der Version mit langem Radstand sind es immerhin noch 1.600 Kilogramm, die gezogen werden können – das bedeutet 800 beziehungsweise 600 Kilogramm mehr Anhängelast.

Und was hat das „GTX“ im Namen verloren? Ein im GTX-Design gestalteter Stoßfänger mit schwarzem Lüftungsgütter im Wabendesign und neuen seitlichen Luftleitelementen ist für eine dynamische, eigenständige Anmutung verantwortlich. Links und rechts sind deu designte Tagfahrlichtelemente in den Stoßfänger integriert.

Auf den Laderaum kommt es an ...

Das Gepäckraumvolumen der Normalradstand-Version ist als Fünfsitzer zwischen 1.121 (Beladung bis Oberkante der Rücksitzlehnen) und 2.123 Liter groß (Rücksitzbank umgeklappt, Beladung bis Oberkante vordere Sitzlehnen). Noch geräumiger ist der verlängerte „ID. Buzz GTX“: Beladen bis zur Oberkante der Rücklehnen der zweiten Sitzreihe, ergibt sich ein Volumen von 1.340 Litern. Wird das große Fahrzeugmodell bis hinter die erste Sitzreihe bepackt, ergeben sich 2.469 Liter. Selbst mit sieben Personen besetzt stehen hinter der dritten Sitzreihe des langen GTX noch 306 Liter Laderaum zur Verfügung. Je nach Sitzkonfiguration können beide „ID. Buzz GTX“ mit einem langen oder kurzen „Multiflex-Board“ (inklusive zwei Faltboxen) ausgestattet werden. Durch das Board entsteht eine zweite Ladeebene sowie – bei umgeklappten Rücksitzen – eine ebene Ladefläche.

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