Nutzfahrzeuge CFK-Allianz mit TTT soll bei Ackermann-Trailern zu Gewichtseinsparung führen

Im Rennen um die beste Startposition auf dem Markt der superleichten CFK-Trailer hat sich der Fahrzeughersteller Ackermann , Oschersleben, einen vorderen Platz gesichert: Im Rahmen einer Kooperation mit der TTT The Team Composite AG, Stade, erhält er Zugang zur Faserverbundtechnik für Sattelauflieger des CFK-Spezialisten.

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TTT The Team Composite AG

Ackermann Fahrzeugbau GmbH

Ziel ist die Herstellung von Fahrgestellen aus CFK. Auf der vergangenen Messe IAA-Nutzfahrzeuge stellte TTT einen Kühlauflieger aus dem Leichtbauwerkstoff vor. Dieser Sattelauflieger soll einige Tonnen weniger wiegen als herkömmliche Entwicklungen.

Kraftstoffverbrauch soll um ein Viertel gesenkt werden

Die Vorgabe war, den Kraftstoffverbrauch um ein Viertel zu senken. Die inzwischen vorliegenden Ergebnisse beim Kühlauflieger, der derzeit beim Discounter Aldi Süd im Praxisbetrieb läuft, lassen ein erhebliches Marktpotenzial vermuten.

„Beim konventionellen Leichtbau sind die physikalischen Grenzen erreicht“, so die beiden geschäftsführenden Gesellschafter der Ackermann Fahrzeugbau Oschersleben GmbH, Thomas Maasberg und Dr. Dirk Müller.

Kühlauflieger in CFK-Bauweise in einem Stück gefertigt

Der Kühlauflieger wurde in CFK-Bauweise in einem Stück gefertigt. Dadurch sei er praktisch unzerstörbar, gibt Maasberg beim Blick in die Berechnungen kund. Die Bauweise biete sich für Fahrgestelle geradezu an, weil diese in der Praxis hart beansprucht würden.

Als „Vollsortimenter“ bedient Ackermann alle großen Sparten im Transportgewerbe. Mit Anhängern wie dem „Baustoffler“, der als 18-Tonner leer nur 2840 kg wiegt, baut man bereits Fahrzeuge der leichten Klasse.

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