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E-Trucks DB Schenker fährt elektrisch auch bei weit unter Null

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 1 min Lesedauer

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Ein Jahr erfolgreicher Betrieb der „FUSO eCanter“-Elektro-Trucks bei DB Schenker in Finnland: Die Lkw stecken bis zu minus 30 Grad Celsius weg.

Auslieferung in Finnland: Die von DB Schenker eingesetzten beiden E-Trucks präsentieren sich auch im härtesten Winter leistungsstark.(Bild: Daimler Truck)
Auslieferung in Finnland: Die von DB Schenker eingesetzten beiden E-Trucks präsentieren sich auch im härtesten Winter leistungsstark.
(Bild: Daimler Truck)

DB Schenker hat in Finnland zwei E-Trucks des Modells „FUSO eCanter“ der inzwischen zu Daimler Truck gehörenden japanischen Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation im Einsatz. Selbst bei niedrigsten Temperaturen laufen sie dort zuverlässig. Nach Angaben des Logistikdienstleisters arbeiten die elektrischen Lieferfahrzeuge auch nach zwei finnischen Wintern zuverlässig, was zeige, dass alternative Antriebssysteme auch bei niedrigen Temperaturen effizient funktionieren können. In Nordfinnland funktionieren diese beispielsweise sogar bei bis zu -30 Grad Celsius, wie in Lappland nahe dem Polarkreis.

Mit diesem Einsatz in einer Region wie Lappland mit schwierigen Wetterbedingungen beweisen wir einmal mehr, dass DB Schenker den Weg in eine nachhaltige Zukunft der Logistik geht.

Tristan Keusgen, Head of European Fleet Management bei DB Schenker

Im hohen Norden werden die beiden Lkw nach Angaben von DB Schenker hauptsächlich für den regionalen und lokalen Transport eingesetzt. Durch die Vielseitigkeit der Trucks kann DB Schenker unterschiedliche Kundenbedürfnisse in unterschiedlichen Regionen abbilden. Das robuste Design und die fortschrittliche Technologie der Elektro-Lkw gewährleisten eine durchgehende Lieferkette und einen zuverlässigen Service für die Kunden von DB Schenker. In Finnland wird die neueste Generation des „FUSO eCanter“ eingesetzt. Diese werden über Nacht aufgeladen, um für den nächsten Tag einsatzbereit zu sein.

DB Schenker setzt diese Art von Lkw schon seit 2018 ein, insbesondere auf der letzten Meile. Derzeit betreibt der Logistikdienstleister rund 50 „FUSO eCanter“ in verschiedenen europäischen Ländern und bekräftigt damit sein Engagement für nachhaltige und innovative Logistiklösungen.

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