Ford Indien baut auf „made in Germany“

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Im neuen Werk in Sanand erfolgt der Werkzeugwechsel vollständig automatisch – das spart wertvolle Minuten und erhöht somit die Produktivität der gesamten Anlage. Nachdem der Arbeiter die Zielnummer des Werkzeuges eingegeben hat, fährt der Kran mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 m/min die gewählte Position an. Dabei berücksichtigt die Steuerung vorgeschriebene Wege und umfährt Sicherheitsbereiche. Mit einer Positionsgenauigkeit von ±6 mm erfüllen die Krananlagen von Sparkline die strengen Vorgaben von Ford. An der Maschine angekommen, nimmt ein Greifer das Werkzeug auf, der Kran fährt automatisch zum Lagerplatz und setzt das Werkzeug an einem freien Lagerplatz ab.

Experten vor Ort

Die meisten Vorgaben, die Ford an die Krananlage stellte, waren nur als Sonderanfertigung realisierbar. Mit seinem Know-how unterstützte Stahl Cranesystems seinen indischen Kranbaupartner Sparkline frühzeitig bei der Auswahl und Auslegung der Komponenten. Das indische Stahl-Cranesystems-Team und Experten aus Deutschland saßen bereits bei den wichtigen Vorgesprächen zwischen Sparkline und Technikern der Firma Ford am Tisch. So konnte das Gespann aus Sparkline und Stahl Cranesystems bei Abgabe des Angebots für alle Anforderungen überzeugende Lösungen präsentieren und übertraf mit seiner technischen Flexibilität sogar die hohen Erwartungen des Ford-Teams.

Modernste Krantechnik aus Deutschland

Kernstück der Anlagen bilden modifizierte Winden von Stahl Cranesystems. Sie wurden bei der Produktion im süddeutschen Künzelsau für die Aufnahme der Greifer vorbereitet, für eine Hubgeschwindigkeit von bis zu 9 m/min ausgelegt und aufgrund der hohen Sicherheitsanforderungen mit einer zweiten Bremse ausgestattet. Insgesamt lieferte Stahl Cranesystems sechs frequenzgesteuerte Winden des Typs SHWF8 mit Tragfähigkeiten zwischen 50 und 63 t sowie vier Seilzüge vom Typ ASF7 mit Tragfähigkeiten zwischen 20 und 32 t. Auch die Radblöcke und die Fahrantriebe kamen aus Deutschland. Die Konstruktion und Produktion der Krane und der Greifer sowie die Programmierung der Steuerungen erfolgte bei Sparkline.

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