Albtraum im Lager: Logistik steht 27 Stunden still

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Doch die Techniker konzentrierten sich nicht nur auf die IT-Infrastruktur. Auch die Mechanik wurde modernisiert. Die Antriebe auf allen Achsen der Regalbediengeräte (RBG) – Fahrwerk, Hubwerk, Lastaufnahme – sowie die mitfahrenden Schaltschränke wurden getauscht. Die gesamte Anlage erhielt eine neue Steuerungstechnik, die Simatic S5 wurden durch die aktuelle S7 ersetzt. Ebenso wurde die Datenübertragung zu den RBG und zum Verschiebewagen aktualisiert, diese erfolgt jetzt über Profibus-Datenlichtschranken. Auch die bis dato inkrementalen Wegmesssysteme wurden durch absolut messende Systeme ersetzt: „Das spart uns die sonst notwendige Referenzfahrt, und die Messung ist deutlich stabiler und genauer“, erklärt Georg Maier, Teamleiter Technik bei ODU. „Ein weiterer Effekt der Modernisierung ist, dass wir jetzt mit der S7 und dem Profibus die Möglichkeit haben, in der Fernwartung Diagnosen bis zum einzelnen Sensor zu fahren“, beschreibt Swen Mantel einen wesentlichen Vorteil der neuen Steuerungstechnik. Für die Phase der Modernisierung hat ODU das AKL kurzzeitig stillgelegt. „Um die Lieferfähigkeit aufrecht zu erhalten, berechneten wir im Vorfeld die für diesen Zeitraum benötigten Artikel. Die lagerten wir dann in ein Ersatzlager, ins Palettenlager oder auch in die Supermärkte in der Fertigung aus“, berichtet Monika Reinhart.

Und Philipp Hossfelds Schlaf? Albträume kann Viastore nicht ausschließen, doch in der Realität ist die Logistik von ODU für die Zukunft vorbereitet.

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