Staplerleitsysteme Eine zündende Idee

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Eigentlich wollte der Brandschutzspezialist FLN Neuruppin ja „nur“ eine neue Regalanlage, mehr Fläche und neue Flurförderzeuge für sein Lager. Dass daraus dann ein kompletter Systemwechsel zur digitalen Lagerverwaltung mittels Linde Warehouse Navigator wurde – damit hatten zu Projektstart wohl die wenigsten gerechnet. Umso lieber rechnet man heute: mit nahezu null Prozent Fehlerkommissionierung, deutlich reduzierten Bereitstellzeiten und höherer Zufriedenheit auf Kunden- und Beschäftigtenseite.

Ob es richtig war, etwas zu verändern, zeigt sich meistens in einem bestimmen Moment: nämlich dann, wenn man sich fragt, wie das vorher überhaupt alles klappen konnte. Beim Brandschutzspezialisten FLN Neuruppin spielt sich dieser Moment seit Mai 2021 quasi täglich ab. „Heute würde keiner aus unserem Team mehr auf den Linde Warehouse Navigator verzichten wollen“, konstatiert Florian Sommerfeld, Logistikleiter des traditionsreichen Unternehmens, das pro Jahr weit über eine halbe Million Feuerlöscher für Deutschland und ganz Europa produziert. Schließlich hat das im Zuge einer kompletten Reorganisation implementierte Lagerverwaltungssystem zu umfassenden Prozessverbesserungen geführt – die sich täglich sehen, spüren und ganz konkret messen lassen.

Die Frage: Wie geht es besser?

Doch von vorn: „Wir geben hier sowohl voll- als auch teilkommissionierte Paletten in den Versand. Das heißt, unsere Kundenunternehmen ordern in einer Bestellung zum Beispiel X Schaumlöscher und Y CO₂-Löscher. Diese lagerten, ebenso wie unser Produktionsmaterial, verteilt in einem klassischen Breitganglager mit 800 Palettenstellplätzen“, erläutert Sommerfeld. Um zu wissen, was die Beschäftigten wann wohin transportieren sollten, mussten sie mit einem historisch gewachsenen System aus Excel-Listen und Karteikarten zurechtkommen.

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Allerdings lag auf der Neuorganisation der Transportaufträge ursprünglich gar nicht der Fokus der Verantwortlichen. Sommerfeld: „Uns ging es anfangs hauptsächlich um mehr Platz durch den Aufbau eines Schmalganglagers, damit verbunden die Anschaffung neuer Flurförderzeuge und insgesamt eine leistungsstärkere innerbetriebliche Logistik. Mit diesem Lastenheft sind wir dann an unseren betreuenden Linde-MH-Netzwerkpartner Trafö herangetreten.“ Dieser nahm sich nicht nur der Wünsche von FLN an, sondern bei der Gelegenheit gleich die dahinterstehenden Logistikprozesse genauer unter die Lupe.

Der Prozess: von analog und aufwendig …

Projektleiter Michael Batz und Michael Brüning vom Linde-Netzwerkpartner Trafö schildern: „Für uns ist das im Grunde eine Selbstverständlichkeit. Wenn ein Kundenunternehmen investieren möchte, soll sich das eben kurz- und langfristig auszahlen. Und hier hat sich während der gemeinsamen Projektarbeit ziemlich schnell herauskristallisiert, dass erst die Kombination aus neuer Hard- und Software das Ganze zu einer richtig runden Sache macht.“ Denn in Sachen „Rundlaufen“ gab es in der FLN-Logistik durchaus noch Luft nach oben, was sich vor allem in der täglichen Praxis zeigte. Lagerist Florian Hartlep erläutert: „Der größte Haken bei der früheren Lagerverwaltung war für uns Fahrer der Zeitaufwand: Für jeden neuen Kommissionierauftrag mussten wir uns händisch aus einer Kartei den entsprechenden Zettel holen, dann auf den Stapler steigen, manuell das Regalfach suchen und die Ware dann auf die Palette packen. Diese vielen Schnittstellen und der notwendige Dokumentationsaufwand hatten schon ein gewisses Fehlerpotenzial und stellten keinen optimalen Ablauf dar.“

… hin zu digital und durchgängig

Immer wissen, was sich im Lager wo befindet und welche Ware für welchen Kundenauftrag wo lagert. Viele „W-Fragen“, die sich bei FLN durch die Implementierung einer „digitalen Lagerfachkraft“ lösen ließen. Ihr Name: Linde Warehouse Navigator. Das smarte Tool ist mit dem ERP-System des Unternehmens vernetzt und bildet in Echtzeit den gesamten Lagerbestand ab. Möglich machen das spezielle Barcode-Labels, die pro Palette erstellt werden: für eintreffende Rohware ebenso wie für fertig palettierte Löscher, die per Rollbahn aus der Produktion kommen. Vom ersten Scan der Labels an sind die Paletten mit dem System „verheiratet“, also im Linde Warehouse Navigator erfasst. Mit diesem Wissen im Hintergrund kann die Software die Fahraufträge optimal verteilen und diese direkt auf die Terminals in den beiden neu angeschafften Hochregal-Kommissioniergeräten Linde K übermitteln. Somit werden in diesen Fahrzeugterminals die entsprechenden Fahraufträge angezeigt. Zudem wird der aktive Fahrauftrag direkt an die Linde-K-Geräte übermittelt.