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Hafenumschlag Kleinster Hafenmobilkran von Konecranes kommt ganz groß raus

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 2 min Lesedauer

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Seine Hafenmobilkran-Familie der Generation 6 hat Konecranes jetzt um das Modell Konecranes Gottwald ESP.4 erweitert. Vor allem kleinen Häfen bietet der Neue hohe Vielseitigkeit beim Umschlag von Containern, Schüttgut und Stückgut beziehungsweise Projektgut.

Der Konecranes Gottwald ESP.4 ist zwar der kleinste Hafenmobilkran der Finnen, aber dennoch leistungsstark.(Bild: Konecranes)
Der Konecranes Gottwald ESP.4 ist zwar der kleinste Hafenmobilkran der Finnen, aber dennoch leistungsstark.
(Bild: Konecranes)

Nach Angaben von Konecranes, dem führenden Anbieter im Hafenumschlag, setzen viele kleinere See- und Flusshäfen zunehmend auf einen vielseitigen Umschlag. Sie würden ein wachsendes Volumen an Containern, Schüttgut sowie Stückgut und Projektgut verzeichnen und deshalb nach der passenden Ausrüstung suchen, um maximale Manövrierfähigkeit und Flexibilität zu erzielen. Dazu könne insbesondere die Hafenmobilkran-Technologie genutzt werden, die Konecranes einst erfunden und jetzt mit dem Konecranes Gottwald ESP.4 gezielt an die spezifischen Bedürfnisse solcher Kunden angepasst hat.

Der ESP.4 ist die ideale Ausrüstung für das zukünftige Wachstum kleinerer Häfen.

Dr. Jörg Müller, VP Mobile Harbor Cranes bei Konecranes

Auf Containerschiffen von der Feeder- bis zur Standardklasse erreicht der ESP.4 die zehnte Containerreihe mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen unter dem Spreader, wie Konecranes angibt.

Beeindruckende Leistungswerte

Bei Projektgut betrage die maximale Tragfähigkeit 100 Tonnen und für den Stückgutumschlag biete der Kran 63 Tonnen Tragfähigkeit bis zu einem 24-Meter-Arbeitsradius und Hubgeschwindigkeiten bis zu 120 Metern pro Minute. Für den Dauerbetrieb im Schüttgutumschlag verfüge der Kran, wie es weiter heißt, über eine Motorgreiferkurve von 34 Tonnen in A8-Klassifizierung bis zu 25 Metern und einer Umschlagleistung von bis zu 850 Tonnen pro Stunde. Beeindruckende Leistungswerte, wie Konecranes anmerkt, die für einen mobilen Hafenkran seiner Größe einzigartig wären.

Der ESP.4 – das „E“ steht für elektrisch – verfügt über ein bewährtes modulares Antriebskonzept, das den vollelektrischen Kranbetrieb mit externer Stromversorgung beziehungsweise Batterien ermöglicht und optimierte Dieselaggregate umfasst. Das „S“ steht für „smart“: Der Kran ist mit vielen intelligenten Funktionen und digitalen Tools ausgestattet. Das „P“ steht für „powerful“: Hohe Arbeitsgeschwindigkeiten und starke Traglastkurven mit einer hohen Klassifizierung gewährleisten eine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit, wie es abschließend heißt. Der ESP.4 ist auf einem fünfachsigen gummibereiften Fahrgestell, einem schienengebundenen Portal oder einem Ponton erhältlich.

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