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Mitgänger-Hochhubwagen Schneller, höher, weiter ... auch in der Intralogistik

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 6 min Lesedauer

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Deichselgeführte Mitgänger-Hochhubwagen sind die Allrounder der Intralogistik. Keine „Ameisen“ sind sie mehr, aber auch noch keine echten Stapler mit Fahrersitz. Als offizieller Material-Handling-Partner der Olympischen und Paralympischen Spiele nutzt Toyota Material Handling Europe mit seinen neuesten Produkten diese Bühne. Doch der Konkurrenzkampf ist groß, nicht nur unter den Sportlern.

Rund 5 Millionen Menschen arbeiten in Europa in der Logistikbranche. Als offizieller Partner für Material Handling Equipment der Olympischen und Paralympischen Spiele Paris 2024 möchte Toyota Material Handling Europe (TMHE) mehr Aufmerksamkeit für die wichtige Rolle der Logistikbranche erzeugen.(Bild: TMHE)
Rund 5 Millionen Menschen arbeiten in Europa in der Logistikbranche. Als offizieller Partner für Material Handling Equipment der Olympischen und Paralympischen Spiele Paris 2024 möchte Toyota Material Handling Europe (TMHE) mehr Aufmerksamkeit für die wichtige Rolle der Logistikbranche erzeugen.
(Bild: TMHE)

Clark, das allgemein als „Erfinder des Gabelstaplers“ gilt und seit 2003 der südkoreanischen Unternehmerfamilie Young An und der gleichnamigen Firmenruppe gehört, hat einen neuen Hochhubwagen mit Lithium-Ionen-Technologie auf den Markt geworfen. „Unschlagbar wendig und sicher in der Bedienung“ kommt der SWX16 mit einer Tragfähigkeit von – Eingeweihte ahnen es – 1,6 Tonnen daher. Das Gerät eigne sich insbesondere für den Transport von Waren auf kurzen Strecken: in Industrie, Handel und Distribution. Der Deichselstapler verfügt über eine maximale Hubhöhe von 5.500 Millimetern und kann damit selbst höher gelegene Regalböden problemlos erreichen. Interessant: Wie man hört, hat das Unternehmen Clark seinen Hauptsitz am 1. Juli von Bucheon wieder zurück in die USA verlegt, und zwar nach Dallas (Texas).

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Crown, ein weiterer US-amerikanischer Anbieter äußerst solider Flurförderzeuge, bietet in Sachen Mitgeh-Hochhubwagen aktuell die Serien ES 4000 und ESi 4000 an, wobei erstere mit einer Ausstattung daherkommt, „die den Anforderungen in Kerneinsatzbereichen gerecht wird“, heißt es aus dem Unternehmen. Es gibt drei Ausführungen mit Traglasten von 1,2, 1,4 oder 1,6 Tonnen und Hubhöhen von 2,4 bis 5,4 Metern. Das Modell mit dem ergänzenden „i“ im Namen verfügt über einen zusätzlichen Initialhub. Die größere Bodenfreiheit ermöglicht eine leichtere Handhabung der Arbeitsmaschine an Steigungen und auf unebenen Flächen und eröffnet der Arbeitsmaschine somit ein viel breiteres Anwendungsspektrum. Typische Anwendungen sind kleine bis mittelgroße Arbeitsbereiche mit Rampen und Steigungen. Aber auch unebene Oberflächen und Böden mit Abflussrinnen lassen sich mit dem ESi 4000 leicht bewältigen.

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