Wenn Freunde das Paket ausliefern

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Apropos KEP: Hinter dem Projekt steht auch ein Partner. Das DHL Innovations Center des Logistikdienstleisters Deutsche Post DHL aus Bonn. Der gelbe Riese nahm die Idee sogar mit nach Shanghai auf die Expo 2010. Dort stellte das Unternehmen Bring-Buddy im Urban-Planet-Pavillon einem internationalen Publikum vor. Über den Feldversuch in Kopenhagen, den die Macher auf Kongressen ankündigten, wollte DHL nicht sprechen. Das Unternehmen verweigerte die Stellungnahme gegenüber diesem Magazin. Ist das Projekt doch zu gutgläubig angelegt?

Engländer fahren auf Bring Buddies ab

Kritiker monieren, dass solche Netzwerke noch nicht existieren. Die Antwort der Entwickler: Couchsurfing.org, wo Menschen weltweit Schlafplätze untereinander anbieten, funktioniere auch schon. Keiner der Nutzer habe dabei Angst, zu kurz zu kommen oder ausgeraubt zu werden, schreiben die Bring-Buddy-Erfinder in ihrem Blog.

Dass der Prophet im eigenen Land nicht viel gilt, bekamen auch schon andere Forscher zu spüren. Die Engländer scheinen auf die Buddies abzufahren. Der Projektsprecher Moritz Gekeler durfte das Teamkonzept auf der Fachkonferenz The well connected city im ehrwürdigen Imperial College präsentieren. Vor allem die soziale Komponente der Lösung gefiel dem Publikum.

Das ist wahrscheinlich auch die große Stärke des Ansatzes. Denn heute braucht niemand mehr vor die Tür zu gehen, um Lebensmittel oder Kleidung einzukaufen. Die Menschen schotten sich ab. Das Gespräch mit der Kassiererin oder in der Warteschlange vor der Kasse gehört (leider) der Vergangenheit an.

Ergänzendes zum Thema

Citylogistik

Das Engagement der KEP-Dienste für eine grüne Logistik in der Innenstadt

Der Big Apple kann schnell zum Moloch werden. Dann nämlich, wenn es sich in der Megametropole auf dem Broadway staut und die New Yorker ihre automobilen Schlachtrösser munter weiter laufen lassen. DHL Express will dagegen ein Zeichen setzen und vertraut im Stadtteil Manhattan auf Zustellfahrzeuge mit Hybrid- oder Elektroantrieben. 80 Pakettransporter sind zwischen Central Park und Ground Zero im Einsatz. Auch DPD hat die Zeichen der Zeit erkannt und setzt auf Elektrofahrzeuge. Der KEP-Dienst nutzt als eines der ersten Unternehmen den Mercedes Vito E-Cell, einen batterieelektrisch betriebenen Transporter. Tomtom bietet mit seiner Software HD Traffic eine Lösung für das Flotten- und Fuhrparkmanagement an. Die aktuellen Verkehrsinformationen auf den Haupt- und Nebenstrecken unterstützen Lieferanten dabei, ihre Zeiten einzuhalten, Kosten zu sparen und die Umwelt zu entlasten.

Persönliche Note des Zustellkonzepts begegnet anonymisierter Gesellschaft

Die Gesellschaft anonymisiert sich. Das Zustellkonzept trägt dieser Entwicklung Rechnung und gleicht das Defizit durch die persönliche Note aus. Vieleicht entstehen ja aus Bring-Buddies auch echte Buddies, Freunde, die sich nicht nur bei der Übergabe der Sendungen was zu sagen haben.

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