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New Kid in Town Flurförderzeuge und Hafen-Umschlagtechnik für Europa

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 2 min Lesedauer

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XCMG Europe Purchasing Centre GmbH
Linde Material Handling GmbH
BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG
Truck1 Sp. Z O.O.

Ein neuer chinesischer Player betritt den europäischen Staplermarkt. So wie seinerzeit BYD seine Zelte im Rotterdamer Hafen aufgeschlagen hat, ist XCMG, der weltweit drittgrößte Baumaschinenhersteller, jetzt in Krefeld präsent. Aus dem europäischen Headquarter heraus will man Gabelstapler, Reachstacker und Terminalzugmaschinen an europäische Einkäufer bringen.

Der Fokus der XCMG-Stapler, mit denen der chinesische Neuling hierzulande antritt, liegt auf vollelektrischen Geräten.(Bild: XCMG)
Der Fokus der XCMG-Stapler, mit denen der chinesische Neuling hierzulande antritt, liegt auf vollelektrischen Geräten.
(Bild: XCMG)

Nach langer, intensiver Vorbereitung hat die Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) jetzt von ihrem europäischen Headquarter im niederrheinischen Krefeld aus, wo man eigentlich schon seit 2021 ansiedelt und mit rund 50 Mitarbeitenden aktiv ist, den Vertrieb seiner Staplerflotte gestartet. Der Fokus liege, wie es heißt, aktuell auf Benelux, DACH, Italien, UK, der Türkei und Frankreich. Eigene Forschungs- und Entwicklungszentren in Europa, den USA und Brasilien seien der Beweis dafür, dass XCMG mit einer klaren strategischen Ausrichtung in Hochtechnologiemärkte expandiert „und nicht einfach mit dem Import von heimischen Produkten, die unter Umständen nicht zu den jeweiligen Markterfordernissen passen“.

Mit diesem Ansatz verfolgen wir eine konsequente Ausrichtung auf die jeweiligen Märkte.

Florian Weiler, Vertriebsleiter Forklift & Port Machinery bei XCMG Europe

Auf der diesjährigen Terminal Operator Conference (TOC 2025) im Juni hatte XCMG folglich einen Elektro-Reachstacker und eine E-Terminal-Zugmaschine am Start. Vertriebsleiter Weiler: „Wir starten mit dem Händlervertrieb und bieten Demos, Mietgeräte, Finanzierung sowie Wartungsverträge an. Unser Händlernetz wächst und ist bei der Port-Technik von zentraler Bedeutung, weil die Vorgaben hinsichtlich Leistung, Service und Verfügbarkeit bei diesem Kundenkreis sehr hoch sind.“

Einige Daten und Fakten ...

Gabelstapler fertigt man bei XCMG eigenen Angaben zufolge seit dem Jahr 2018, 2024 wurde die Forklift-Division gegründet. Das europäische Programm an Flurförderzeugen umfasst aktuell Lithium-Ionen-E-Stapler von 1,5 bis 16 Tonnen, Hoch- und Niederhubwagen und Schubmaststapler. Außerdem im Angebot: E-Vollcontainer-Reachstacker (bis 45 Tonnen), Leercontainerstapler bis zu 8 Containern (Elektro und Diesel), Terminal-Zugmaschinen (Elektro und Diesel) von 70 bis 150 Tonnen Zugkraft sowie elektrische Roll-on-Roll-off-Zugmaschinen von 70 bis 150 Tonnen.

Die Frontstapler der KP-Serie decken, wie es heißt, den Traglastbereich von 1 bis 10 Tonnen ab. E-Stapler bis 5 Tonnen bieten 500 Millimeter Lastschwerpunktabstand, die größeren Geräte 600 Millimeter. Schubmaststapler und erste Großgeräte mit 25 Tonnen Traglast sind bereits CE-zertifiziert, wie XCMG angibt. Einige Stapler der KP-Reihe werden, wie es weiter heißt, mit einem oder zwei Fahrmotoren je nach Einsatzprofil angeboten. Seitlicher Batteriewechsel, Schutzklasse IP65, Motoren und Elektronik von führenden Herstellern, identische Chassis für Li-Ion- und Blei-Säure-(PzS-)Batterien sind Standard, so das Unternehmen. Optional zu haben ist dagegen das XCMG-Flottenmanagementsystem.

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