Im Frühjahr ist die Volkswagen-Tochter mit dem Q4 E-Tron an ihren Gründungsort zurückgekehrt. Audi will hier Erfahrungen zur Elektromobilität für andere Werke sammeln.

Mit der Automotive Initiative 2025 wollen Audi, die TU München, das Fraunhofer-IAO, XL2, Capgemini, AWS und SAP das Audi-Werk Neckarsulm in puncto digitale Fabriktransformation führend machen.

Mit der Automotive Initiative 2025 wollen Audi, die TU München, das Fraunhofer-IAO, XL2, Capgemini, AWS und SAP das Audi-Werk Neckarsulm in puncto digitale Fabriktransformation führend machen.

Der Audi-Standort Neckarsulm ist das erste Werk im Volkswagen-Konzern, das die Radiofrequenz-Identifikations-(RFID-)Technologie im gesamten Produktionsprozess einsetzen wird.

Der Automobilhersteller Audi will nachhaltiger werden und setzt deshalb an seinem Standort in Neckarsulm für die Logistik zwei Lkw mit Flüssigerdgas ein.

Audi Sport hat am Standort Böllinger Höfe umgebaut, hier entsteht bald der E-Tron GT. Was bedeutet das für die Produktionsanlagen, die auf den Sportwagen R8 ausgelegt waren?

Wie soll ein Auto klingen, das keinen Klang hat, weil es still und leise elektrisch fährt? Ein Einblick ins „Soundstudio“ für den E-Tron GT.

Das schnelle Auffinden von Fahrzeugen im Audi-Werk Neckarsulm schafft dort eine höhere Prozessqualität – ein weiterer Baustein auf dem Weg zur digitalen Produktion.

Logistikflächen in den Fertigungshallen der Aumobilindustrie, auf denen vorkonfektionierte Bauteile in der richtigen Reihenfolge zur Abholung bereitstehen, werden Supermärkte genannt. Im „Supermarkt 2.0“ kommt die Ware jetzt zum Mitarbeiter.

Atlas Copco hat mit dem „Intelligent Dynamic Drop Application“-Dichtprozess (IDDA.Seal) in System entwickelt, das bei der Karosseriemontage wesentliche Vorteile für den OEM bietet. Das wird damit erreicht: