So setzen Poolbetreiber immer öfter RFID zur Kennzeichnung ihrer Boxen, Container oder Paletten ein. „Dadurch“, erläutert Struckmeier, „wird verhindert, dass Fremdcontainer in das System eingeschleust werden, was derzeit massiv der Fall ist. Das senkt die Poolkosten und hilft allen Poolteilnehmern bei der Optimierung ihrer Intra- oder ihrer Transportlogistik.“
2D-Codes bieten hohe Datenkapazität
Für Kennzeichnungsaufgaben, die eine hohe Datenkapazität benötigen, bei denen aber der RFID-Einsatz technisch oder finaziell kaum realisierbar ist, haben 2D-Codes wie Data Matrix oder QR erheblich an Bedeutung zugelegt, besonders seit dem Ende des RFID-Hypes. Sie können bei Bedarf wesentlich kleiner als Barcodes ausgeführt und daher auch auf sehr kleine Objekte aufgebracht werden, ob gefräst, gedruckt oder gestanzt.
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Ein klassisches Beispiel aus dem Alltag ist der Data-Matrix-Code auf dem Online-Ticket der Deutschen Bahn. Inzwischen kann dieser Code auch an Mobiltelefone gesendet werden, auf deren Displays er angezeigt und von praktisch allen aktuellen Barcode-Readern gelesen werden kann.
Auto-ID-Trend geht zu Multifunktionalität und Multimodalität
Barcode, 2D-Code und RFID werden sich kontinuierlich weiterentwickeln und immer mehr in Kombination eingesetzt werden, da sind sich die Experten einig. Sie sehen den aktuellen Trend im Auto-ID-Bereich in Richtung Multifunktionalität und Multimodalität gehen. Dies spiegelt sich bereits in der hohen Modularität und Flexibilität der am Markt angebotenen Handheld-Computer und mobilen Datenerfassungsgeräte (MDE) wider.
„Die kommenden zwei bis drei Jahre werden entwicklungstechnisch von einem Zusammenwachsen verschiedener Technologien geprägt sein“, prognostiziert Jürgen Heim. Es werde künftig darum gehen, wie RFID, Barcode, Sprachsteuerung, GPS und Sensorik wertschöpfend zu einem schlagkräftigen Mix geformt werden können. Denn da liege – eine saubere Wirtschaftlichkeits- und Prozessanalyse vorausgesetzt – noch ein ungeheures Potenzial für die unterschiedlichsten Wirtschaftsbereiche.
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Stand vom 15.04.2021
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965100/1965189/original.jpg "Mehr als zwei Jahre lang hat die Hochbahn den autonom fahrenden Kleinbus „Heat“ in der Hamburger Hafencity getestet.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965500/1965563/original.jpg "Bei Audi in Neckarsulm stehen aktuell die Bänder still. Probleme in der Lieferkette sind der Grund.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1964900/1964910/original.jpg "Michael Ritter, Vorstandsvorsitzender des BFM: „Factoring-Partner stellen liquide Mittel umgehend bereit.“")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/310300/310322/original.jpg "VVL-Vorsitzender Prof. Dr. Rolf Jansen: „Besonders auf RFID basierende Anwendungen finden eine zunehmende Verbreitung, weil immer mehr bislang geltende technische Restriktionen aufgehoben werden können.“ Bild: VVL")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/310300/310323/original.jpg "Psion-Teklogix-Chef und AIM-Vorstand Jürgen Heim: „Unsere Gegenwart ist eindeutig vom Trend der Multifunktionalität und Multimodalität geprägt.“ Bild: Psion Teklogix")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/310300/310318/original.jpg "AIM-Geschäftsführer Wolf-Rüdiger Hansen: „Die heiße Phase der Diskussion um RFID war gekennzeichnet durch den Aufbau übersteigerter Erwartungen.“ Bild: Unruh")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/310300/310319/original.jpg "Nordic-ID-Geschäftsführer Lothar Struckmeier: „Durch die Entwicklung des weltweit akzeptierten Standards EPC Class 1 Gen 2 wurde die Unsicherheit vom Markt genommen.“ Bild: Nordic ID")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1797400/1797478/original.jpg "Der stationäre 1D-Barcodeleser BCL 200i eignet sich vor allem zur geführten Behälteridentifikation.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1955000/1955023/original.jpg "Mit dem mobilen Computer MC3300 lassen sich Barcodes in unmittelbarer Nähe ebenso zuverlässig erfassen wie im höchsten, bis zu 21 Meter entfernten Lagerregalfach.")