Mehr Feuchtigkeitsschutz bei steigenden Transitzeiten

Transportschutz Mehr Feuchtigkeitsschutz bei steigenden Transitzeiten

16.07.2025 Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 1 min Lesedauer

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Wegen der anhaltenden Spannungen im Roten Meer wählen zahlreiche Reedereien für den Transit von Asien nach Europa den bis zu 20 Tage längeren Umweg um Afrika herum. Die längere Verweildauer der Container auf See erhöht dabei die Gefahr von Feuchteschäden.

Längerer Transit, mehr Schutz vor Feuchte: Die sich aus geopolitischen Gründen ändernden Seerouten haben spürbare Folgen auf die Transportzeiten.(Bild: Thomar) — Längerer Transit, mehr Schutz vor Feuchte: Die sich aus geopolitischen Gründen ändernden Seerouten haben spürbare Folgen auf die Transportzeiten.
(Bild: Thomar)

Laut einem aktuellen Bericht des World Shipping Council (Containers Lost at Sea/2025) hat der Containerverkehr auf der Route rund um das Kap der Guten Hoffnung, der Südspitze von Afrika, alleine im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 191 Prozent zugenommen. Die klassische Verbindung durch den Suezkanal wird inzwischen in vielen Fällen und in beide Richtungen durch diese deutlich längere Route ersetzt. Je nach Verbindung verlängert diese Umfahrung die Transportdauer aber um bis zu 20 Tage. Neben der reinen Verlängerung des Transports bringt das auch noch weitere logistische Risiken mit sich: Längere Transitzeiten bei wechselnden Klimazonen erhöhen die Gefahr von Feuchteschäden im Container, etwa durch Schwitzwasser, Schimmel oder Korrosion.

In Deutschland entwickelt, für die Welt produziert

Genau für diesen Fall hat das schleswig-holsteinische Familienunternehmen Thomar aus Lütau nach Hamburg etwas im Angebot: „SeaDry“ ist ein Hochleistungs-Containertrockenmittel, das mit über 200 Prozent Feuchtigkeitsaufnahme (bezogen auf das Eigengewicht) die Bildung von Kondenswasser verhindert und empfindliche Ware auf langen Seereisen schützt. Entwickelt und produziert wird „SeaDry“ in Norddeutschland. Der Hersteller ist nach ISO 9001 zertifiziert und spezialisiert auf Trockenmittellösungen für Transport, Lagerung und industrielle Anwendungen – „Made in Germany“.

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Stand: 08.12.2025

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