Tim Ahrens

Frachtdiebstahl, Drogenschmuggel, Bestechung, Geldwäsche und Schwarzarbeit – die Liste der wirtschaftskriminellen Taten in der Logistik ist länger als manche Lieferkette. Man muss vorsorgen, um im Ernstfall gewappnet zu sein. Vor allem Mittelständler, die keine eigenen Fraud-Analysten haben, nutzen hierbei die Hilfe von Spezialisten.

Gerade die Transport- und Logistikbranche hat mit Kartellabsprachen zu kämpfen. Eine gute Führungskultur, klare Organisationsstrukturen, Risikoanalysen, alltagsnahe Schulungen und verständliche Regelwerke helfen, Kartellvergehen zu verhindern oder im Ernstfall gut vorbereitet zu sein.

Neue Technik, neue Chancen – und neue Risiken. Die Transport- und Logistikindustrie steuert erfolgreich in Richtung Industrie 4.0. Doch die digitale Transformation birgt zugleich Gefahren: Hacker und Datendiebe schlüpfen durch Sicherheitslücken und können den ganzen Betrieb lahmlegen. Cyber-Security und vorausschauendes Risikomanagement dürfen daher nicht auf der Strecke bleiben.

Gerade die Transport- und Logistikbranche hat mit Kartellabsprachen zu kämpfen. Eine gute Führungskultur, klare Organisationsstrukturen, Risikoanalysen, alltagsnahe Schulungen und verständliche Regelwerke helfen, Kartellvergehen zu verhindern oder im Ernstfall gut vorbereitet zu sein.

Frachtdiebstahl, Drogenschmuggel, Bestechung, Geldwäsche und Schwarzarbeit – die Liste der wirtschaftskriminellen Taten in der Logistik ist länger als manche Lieferkette. Man muss vorsorgen, um im Ernstfall gewappnet zu sein. Vor allem Mittelständler, die keine eigenen Fraud-Analysten haben, nutzen hierbei die Hilfe von Spezialisten.

Neue Technik, neue Chancen – und neue Risiken. Die Transport- und Logistikindustrie steuert erfolgreich in Richtung Industrie 4.0. Doch die digitale Transformation birgt zugleich Gefahren: Hacker und Datendiebe schlüpfen durch Sicherheitslücken und können den ganzen Betrieb lahmlegen. Cyber-Security und vorausschauendes Risikomanagement dürfen daher nicht auf der Strecke bleiben.