Borg-Warner setzt auf Bito-Bremsrollen

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Die zur Montage benötigten Kleinteile werden in standardisierten VDA-KLT-Behältern in den Durchlaufregalsystemen untergebracht, einzelne Fertigungsteile in spezifischen EPP-Trays im Format 600 mm × 400 mm in den flexiblen Rohrregalsystemen. Die Trays lassen sich auch mehrfach übereinander stapeln – das sorgt für eine effektivere Raumnutzung im Regal. Über Rollenleisten, die in leichtem Gefälle in den Kanälen eingebaut sind, laufen sie dann selbstständig von der Beschickungsseite zur Entnahmeseite. „Dadurch, dass die Ladungsträger mit unterschiedlich schweren Teilen beladen sind, war es schwer, die Gefälle der Rollenleisten festzulegen“, bemerkt Koch und spricht damit ein Problem an, für das er dringend eine Lösung benötigte.

Denn bei geringem Gefälle bewegen sich die leichten Trays kaum und kommen ohne Unterstützung nicht bis zur Entnahmeseite. „Machen wir deswegen die Gefälle größer, besteht die Gefahr, dass schwer beladene Trays, besonders wenn mehrere übereinander gestapelt sind, zu schnell nach vorne schießen und aus dem Regal kippen.“ Damit also auch die leichten Ladungsträger schnell nach vorn rollen, orientierten sich die Zulieferer an denen mit dem geringsten Gewicht. Und um die Kippgefahr zu umgehen, wurden nur wenige Trays gestapelt. Doch das kostete erheblich Platz im Regal“, bemängelt Koch.

Bremsrollen kontrollieren Laufgeschwindigkeit

Andreas Pessara ist Fachberater bei Bito und kennt Borg-Warner schon seit einigen Jahren. „Als wir Anfang 2011 unsere Bremsrollen für Rollenleisten entwickelten und auf den Markt brachten, bin ich mit einigen Mustern nach Kirchheimbolanden gefahren. Ich war überzeugt, damit die Lösung gefunden zu haben.“ Diese standardisierten Bremsrollen wurden speziell für die Stückgut-Durchlaufkanäle SDS entwickelt. Sie sorgen dafür, dass sowohl leere als auch maximal beladene Behälter in einem Durchlaufkanal mit einer einheitlichen Neigung fahren können. Die Neigung der Kanäle wird auf den leichten Behälter eingestellt. Die Bremsrollen bremsen die unterschiedlich schweren Behälter beim Durchlauf optimal ab, so dass sie sicher und ohne Hilfsmittel wie Haken nach vorn laufen können. Durch den Einsatz der Bremsrolle wird eine kontrollierte Laufgeschwindigkeit ermöglicht. Sie basieren auf einem patentierten mechanischen Bremssystem, das aus nur vier Bauteilen besteht. „Sie können auch in vorhandenen Systemen nachgerüstet werden“, erklärt Pessara. Zur Reibwerterhöhung weisen sie außerdem TPE-Laufflächen auf.

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