Das ProLMD-Projekt bringt AM in die Prozesskette, aber nur dort, wo es auch sinnvoll ist. Dafür wurde über vier Jahre eine hybride Roboterzelle für Großbauteile entwickelt. Nun wird die Zelle auch für KMU optimiert.

Unternehmen weltweit fürchten Angriffe durch Malware. Wie wird sich diese reelle Bedrohung entwickeln, wenn Künstliche Intelligenz (KI) und Machine Learning (ML) dabei eingesetzt werden? Und: Können diese Technologien auch zur Abwehr der Angriffe eingesetzt werden?

Auf der „Drone Week“ wollen Audi, Airbus und Italdesign zum ersten Mal einen Prototypen des „Pop.Up Next“ zeigen. Das Flugtaxi soll Elektroauto und Passagierdrohne in einem sein.

Airbus, Rolls-Royce und Siemens haben sich zusammengeschlossen, um bis 2020 einen Flugdemonstrator zu entwickeln, der mit hybrid-elektrischer Antriebsttechnik ausgestattet ist.

Zusammen mit Airbus hat das Institut für Kunststoffe und Verbundwerkstoffe der Technischen Universität Hamburg (TUHH) den von ihm entdeckten Werkstoff Aerographit nun erstmals für den Einsatz in der Luft- und Raumfahrt getestet. Mit Erfolg.

Die additive Fertigung ist weit mehr als nur ein vielversprechender Trend: Die Einsatzmöglichkeiten scheinen unendlich. Doch die Verfahren eignen sich nicht für jede Branche gleich gut – trotz imposanter Entwicklung in den vergangenen Jahren.

Siemens und Airbus wollen gemeinsam bis zum Jahr 2020 die technische Machbarkeit verschiedener hybrid-elektrischer Antriebssysteme nachzuweisen. Dafür haben beide Unternehmen ein gemeinsames Großprojekt zur Elektrifizierung der Luftfahrt ins Leben gerufen. Bei Airbus plane man bereits das erste E-Linienflugzeug für 2023.

Airbus und Autodesk haben gemeinsam die bisher weltweit größte Kabinenkomponente für ein Verkehrsflugzeug im 3D-Druckverfahren hergestellt.

Airbus geht einen weiteren Schritt in Richtung Elektroflugzeug. Mit dem E-Fan 2.0 hob im französischen Bordeaux ein elektrisch angetriebenes Flugzeug, das von 120 Lithium-Polymer-Akkus gespeist wird, erstmals vor Publikum ab. Nach dem in 2010 vorgestellten viermotorigem Elektroflugzeug Cri Cri treibt Airbus mit E-Fan 2.0 die Elektroflugzeug-Entwicklung weiter voran – an dem E-Fan 4.0 wird bereits getüftelt.

Jederzeit die Position eines Gepäckstücks bestimmen, das ist künftig mit Bag2Go, einer gemeinsamen Entwicklung von Airbus, T-Systems und Rimowa möglich. Der intelligente Koffer ist mit einem Funk- und Softwaremodul sowie einem Display ausgestattet. Über eine Smartphone-App lässt sich der Koffer nicht nur mit Reisedaten füttern, auch die Ortung via GPS oder RFID ist möglich.