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Nächste E-Herausforderung Daimler Trucks befürchtet Offensive der chinesischen Elektro-Lkw

Quelle: dpa 2 min Lesedauer

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Experten berichten schon länger, dass chinesische Elektroautos nach Deutschland drängen. Nun sieht Daimler Trucks das gleiche Problem bei E-Lkw ...

Daimler Trucks kämpft mit den Problemen der Branche und büßte schon viel Gewinn ein. Jetzt befürchtet man auch noch, dass die Chinesen mit Elektro-Lkw, wie diesem hier von Sany, mit Erfolg auf den europäischen Markt drängen könnten, wenn man nicht gegensteuert ...(Bild: Sany)
Daimler Trucks kämpft mit den Problemen der Branche und büßte schon viel Gewinn ein. Jetzt befürchtet man auch noch, dass die Chinesen mit Elektro-Lkw, wie diesem hier von Sany, mit Erfolg auf den europäischen Markt drängen könnten, wenn man nicht gegensteuert ...
(Bild: Sany)

Während man mittlerweile gelegentlich auch chinesische Elektroautos auf deutschen und europäischen Straßen sieht, sind Lkw mit Elektroantrieb aus China eine absolute Seltenheit – noch! „Ich erwarte eine Offensive bei den E-Lkw“, kommentierte jüngst die Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström in einem Gespräch mit der dpa. Nun komme es also darauf an, auf die chinesische E-Lkw-Flut vorbereitet zu sein. Nicht zuletzt gelten chinesische Hersteller von Elektro-Lkw als sehr schlagkräftig. Es gibt laut Rådström dort mittlerweile zig Hersteller, weshalb sie an eine Konsolidierung glaubt, der man sich stellen muss. Immerhin kündigten die Chinesen zu diesem Thema bisher viel an, aber man sehe noch keine Fahrzeuge dieser Art bei Betreibern. Die verbleibende Zeit sollte genutzt werden, um Innovationen auf den Weg zu bringen und die Kosten zu optimieren, bis die „Brummis“ aus China hier auftauchten.

Im Bereich der E-Busse kommt China deutlich näher ran

Bei den elektrischen Bussen seien chinesische Hersteller schon seit über zehn Jahren in Europa aktiv, wie Rådström weiter anmerkt. Sie ist übrigens auch die derzeit Vorsitzende des Nutzfahrzeug-Ausschusses des Verbands europäischer Automobilhersteller (Acea). Im Bereich E-Busse haben die Chinesen demnach schon spürbar Marktanteile gewonnen, aber den Markt noch nicht übernommen. „Und wir haben gezeigt, dass wir in der Lage sind, sehr profitabel und wettbewerbsfähig zu sein“, so Rådström. Natürlich nehme man die chinesische Konkurrenz ernst, aber man sei auch selbstbewusst in dem, was man tue. „Wir können mit ihnen genauso konkurrieren wie mit amerikanischen, europäischen, koreanischen oder japanischen Wettbewerbern“, ist sich Rådström sicher.

Daimler Trucks bewegt sich in herausforderndem Umfeld

Der Nutzfahrzeughersteller aus Leinfelden-Echterdingen steht aber schon so unter Druck, weil es zuletzt nicht rund lief. Der Gewinn war 2025 um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (auf zwei Milliarden Euro) eingebrochen. US-Zölle und eine schwache Nachfrage in Nordamerika hatten das Geschäft vermiest. Im ersten Quartal dieses Jahres brach der Gewinn dann sogar um 80 Prozent ein. Um wettbewerbsfähiger zu werden, hatte Daimler Truck bereits im vergangenen Jahr das Sparprogramm „Cost Down Europe“ aufgelegt. Bis 2030 sollen damit die laufenden Kosten auf dem Heimatkontinent um über eine Milliarden Euro nach unten gedrückt werden. In Deutschland sollen, um das zu schaffen, aber auch ungefähr 5.000 Stellen verschwinden.

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