Mobile-Menu

Solarschiff Deutsche Post DHL startet Pilot auf der Spree

Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein

Anbieter zum Thema

Klinkhammer Intralogistics GmbH
Stöcklin Logistik AG
Malorg Consulting GmbH
Deutsche Post AG Zentrale
SolarWaterWorld AG
mehr weniger
Company-Flyout
BEHALA Berliner Hafen- und Lagerhaus-Betriebe
weniger

Gabor Steingarts elektrisch angetriebenes Medienschiff „Pioneer One“ wird in Zukunft umweltfreundliche Gesellschaft bekommen, wenn es auf der Spree unterwegs ist. Deutsche Post DHL startet in Berlin ein erstes Pilotprojekt zur ökologisch nachhaltigen Paketlogistik auf dem Wasser.

Bei einem erfolgreichen Testbetrieb des Solarschiffs auf der Spree würde Deutsche Post DHL prüfen, inwieweit ein Ausbau der Solarschiffsflotte möglich wäre.
Bei einem erfolgreichen Testbetrieb des Solarschiffs auf der Spree würde Deutsche Post DHL prüfen, inwieweit ein Ausbau der Solarschiffsflotte möglich wäre.
(Bild: Deutsche Post DHL Group/Jens Schlueter)

Umweltfreundlich und emissionsfrei soll es zugehen, wenn Deutsche Post DHL künftig Pakete vom Südhafen Spandau in den Westhafen von Berlin transportiert – solargetrieben, versteht sich. Das Ganze geschieht in enger Kooperation mit dem Berliner Hafenlogistiker Behala und der Reederei Solarwaterworld. Das Solarschiff fügt sich, wie es heißt, damit „nahtlos in die grüne Nachhaltigkeitsstrategie von Deutsche Post DHL ein“. Mit einer E-Zustellflotte von rund 1.000 Farzeugen und über 1.700 elektrischen Lastenrädern, vor allem E-Trikes und E-Bikes, ist der Konzern schon jetzt eigenen Angaben zufolge der klimafreundlichste Post- und Paketdienstleister der Hauptstadt.

Das Solarschiff ergänzt dieses Angebot als ein weiteres regionales Projekt für die Hauptstadt und zeigt, worauf wir schon seit Langem setzen: auf nachhaltige und klimafreundliche Logistik.

Thomas Schneider, Chief Production Officer für den Post- und Paketbetrieb in Deutschland

Das elektrisch angetriebene Schiff ist 10,50 Meter lang und 2,50 Meter breit. Durch die Nutzung von Photovoltaik auf dem Schiffsdach kann ausreichend Strom für den Antrieb und die Bordenergie gewonnen werden. Für Zeiten ohne Sonne wird die Energie in Batterien gespeichert. Das Postschiff hat eine Antriebsstärke von 5 Kilowatt und kommt damit auf bis zu 12 Kilometer pro Stunde. Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ohne Sonne kann das Schiff sechs bis acht Stunden fahren.

Vom E-Ship aufs E-Bike

Der Transportweg der Sendungen beginnt im Paketzentrum Börnicke bei Nauen. Von dort bringt ein Lkw vier bis fünf Paketwagen mit insgesamt bis zu 250 Paketen in den Südhafen Spandau. Diese werden auf das Solarschiff verladen und innerhalb von rund 100 Minuten zum Westhafen transportiert. Vom Westhafen aus werden die Pakete dann weiter umweltfreundlich zu den Kunden gebracht – mit elektrischen Lastenrädern. (bm)

(ID:48648156)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung.

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte