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Daher wurde bei der Konstruktion dieses Hubwagens auf ansonsten recht gängige Extras wie Lichtschranken, Hubhöhenvorwahl oder verschiedene Stand- oder Sitzausführungen von vornherein verzichtet. Viel mehr Wert wurde dafür auf die Sicherheitsausstattung gelegt: Um auch bei einer ungünstigen Lastverteilung genügend Stabilitätsreserven zu haben, erhielt der Hubwagen zwei Maste und eine zusätzliche Zahnradunterstützung zur Hubmastsynchronisierung.
Hubwagen bietet einfache Bedienung und zuverlässigen Betrieb
Bevor der Hubwagen bei Genkinger-Hubtex bestellt und konstruiert wurde, gab es bei einem Ausfall des fahrerlosen Transportfahrzeugs nur die Möglichkeit, die Container bei engen Platzverhältnissen durch oftmals riskante Manöver mit dem Hallenkran an die gewünschte Stelle zu transportieren.
Die Behälter wurden durch lange Ketten und Gurte so gut wie möglich fixiert, schwebten dann jedoch bedrohlich schwingend im Raume, da das Anschlagmaterial vorhandene Sandklassierer überbrücken musste. Und wenn schwebende, bis zu 12 t schwere Container, die an 4 m langen Ketten hängen, außer Kontrolle geraten wären, hätte man in der Abwasserreinigungsanlage ein Problem gehabt.
Zudem waren am Containertransport mittels Kran ganze drei Mann beteiligt. Der Gesamtaufwand war also enorm hoch, erst recht, wenn das fahrerlose Transportfahrzeug über einen längeren Zeitraum ausfiel.
Hubwagen macht Container-Transport einfacher und sicherer
Durch den neuen Hochhubwagen verläuft der Transport nun schneller und vor allem sicherer, wobei ein oder unter bestimmten Umständen auch einmal zwei Mann zum Bedienen vollkommen ausreichen. Jürgen Zirn zufolge hat die jetzige Lösung die Erwartungen der Stadtentwässerung Frankfurt voll erfüllt.
Sie sei vom Handling her einfach und sie funktioniere. Das sei wichtig, denn täglich laufen der Anlage in Niederrad rund 120000 m³ Abwasser zu. Und entsprechend hoch ist auch der Anteil des anfallenden und abzuführenden Rechengutes und Sandes.
Norbert Hendricks ist Fachjournalist aus 51467 Bergisch-Gladbach.
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