Eco-effiziente Straddle Carrier von Konecranes Noell

Hafenlogistik 20 hybride Straddle Carrier für den Port Newark Container Terminal

12.01.2026 Von Dipl.-Betriebswirt (FH) Bernd Maienschein 2 min Lesedauer

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Konecranes GmbH

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Straddle Carrier oder auch Portalhubwagen fahren über Container, greifen sie mit ihrem Spreader und heben sie an, um sie frei im Hafenbereich zu transportieren. 20 dieser bei Konecranes Noell in Würzburg gefertigten Portalkräne auf acht Reifen wurden kürzlich aus Amerika geordert.

Port Newark Container Terminal bestellt 20 Konecranes-Noell-Straddle-Carrier mit Hybridantrieb für mehr Effizienz und weniger Emissionen.(Bild: Nick Souza Photography ©2015) — Port Newark Container Terminal bestellt 20 Konecranes-Noell-Straddle-Carrier mit Hybridantrieb für mehr Effizienz und weniger Emissionen.
(Bild: Nick Souza Photography ©2015)

Gebaut werden die Maschinen keine 3 Kilometer Luftlinie von dieser Redaktion entfernt, am nördlichen Stadtrand Würzburgs: Die Rede ist von Straddle Carriern aus dem Hause Konecranes Noell mit öko-effizienten Hybridantrieben. Im letzten Quartal 2025 ist bei den Unterfranken eine Bestellung über 20 dieser Giganten aus New Jersey (USA) eingegangen, dem Hauptcontainerterminal für die Region New York. Das Port Newark Container Terminal (PNCT) ist ein langjähriger Kunde und wird die Maschinen voraussichtlich noch im vierten Quartal 2026 geliefert bekommen.

Wie Konecranes angibt, ist der Auftrag Teil von Ecolifting, dem umfassenden Stufenplan der Finnen zur Erzielung von null Abgasemissionen, der weltweit die Dekarbonisierung von Hafenbetrieben unterstützen soll. PNCT ist eines der größten Containerterminals an Amerikas Ostküste und arbeitet ausschließlich mit Straddle Carriern von Konecranes Noell. Bisher wurden über 200 dieser Geräte bestellt − Tendenz weiter steigend.

Dies ist ein sehr umfangreicher Folgeauftrag eines großen US-Kunden, der unsere Straddle-Carrier-Technologie bestens kennt.

Peter Kania, Sales Director, Port Solutions, Konecranes

Die bestellten Straddle Carrier kombinieren den üblichen Dieselmotor mit einer wiederaufladbaren Batterie, was für die bewährte Leistungen der Geräte bei gleichzeitig geringerem Dieselverbrauch und reduzierten Emissionen sorgt. Wie es heißt, werden die flexiblen Geräte über dem großen Teich für den Containerumschlag am Kai, Stapelarbeiten sowie zum Be- und Entladen von Lkw und Eisenbahnwaggons eingesetzt.

Schnell beim Kunden

Im Rahmen der engen Kooperation mit PNCT betreibt Konecranes in der Nähe von Port Newark ein großes Servicecenter mit einem umfassend ausgestatteten Ersatzteillager. Dadurch können die Abläufe im Containerterminal besser unterstützt werden, wo auch schienengebundene gummibereifte Portalkrane sowie Reach Stacker von Konecranes im Einsatz sind.

Charlie Ferlisi, Director of Engineering & Equipment Services bei PNCT: „Wir sind von der hoher Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Konecranes Noell Straddle Carrier überzeugt und schätzen zudem die Vorteile der Hybridantriebe. Die jüngste Investition zielt darauf ab, den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken und generell noch effizienter zu arbeiten.“

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Stand: 08.12.2025

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