Elektrostapler – fahrerfreundlich, sicher und effizient

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So erfordert die elektronische „Feather-Touch“-Lenkung im Vergleich zu konventionellen Systemen nur die Hälfte an Kraft und verfügt für präzise Manöver über eine Kraftrückkopplung. Im Rahmen von „Ergo-Centric“ – so die Bezeichung des Designs, bei dem der Gabelstapler rund um die Bedürfnisse des Bedieners konstruiert ist – wurden beispielsweise eine besonders große und geräumigen Bodenfläche, eine tief sitzende Trittstufe, weit zu öffnende Türen und eine freie Rundumsicht realisiert.

Die Edia-EM-Reihe ist mit dem IPS2, der Folgegeneration des Integrated-Presence-Systems IPS, ausgestattet. IPS2 verhindert, wenn kein Fahrer an Bord ist, jegliche Bewegung des Staplers und erinnert den Bediener automatisch daran, sich anzuschnallen und die Parkbremse zu lösen. Verlässt der Fahrer den Sitz, aktiviert IPS2 eine elektronische Parkbremse und die Rampen-Stopp-Funktion verhindert auch auf steilen Rampen ein ungewolltes Zurückrollen des Staplers.

Umfassende Sicherheits-Features schützen Bediener und Last

Zudem reguliert das neue Controlled Cornering System (CCS) die Fahrgeschwindigkeit bei jeder Kurvenfahrt. Die Leistungsparameter lassen sich fahrer- wie aufgabenspezifisch programmieren und der Fahrer kann eine Reihe Einstellungen über das neue Multifunktions-Farbdisplay selbst auswählen. Die Stapler sind, wie Mitsubishi meldet, mit einem Universal-Batterieraum ausgestattet, der mit den bei vielen Anwendern bereits vorhandenen DIN- und BS-Batterien kompatibel ist. Als neue Option ist ein seitlicher Batteriewechsel verfügbar.

Mit dem Traigo HT erweitert Toyota Material Handling die Elektrostapler-Baureihe Traigo um Geräte mit Tragfähigkeiten von 6 bis 8,5 t und Hubhöhen bis zu 6,5 m. Die Stapler sind für Einsätze in der Halle wie für Außeneinsätze geeignet, beispielsweise in der Produktionslogistik ebenso wie in der Papier- und Getränkeindustrie oder für das Handling von Baumaterialien. SAS, das System für aktive Stabilität, schützt Bediener und Last beim Fahren wie beim Lasten-Handling. Für angepasstes Tempo beim Lastentransport sorgt die Geschwindigkeitsoptimierung.

Intrinsic Stability System für höchste Stabilität

Da Toyota die 80-V-Motoren und die Steuerungen des Schwerlaststaplers zusammen entwickelt und optimal aufeinander abgestimmt hat, werden Leistung und Effizienz maximiert. Wenn der bis zu 16 km/h schnelle Stapler seine Geschwindigkeit reduziert oder die Fahrtrichtung wechselt, wird Energie zurückgewonnen. Der Fahrer kann zwischen drei voreingestellten Fahrstufen wählen: vom Standardmodus „S“ mit minimalem Energieverbrauch über den Hochleistungsmodus „H“ bis zum Powermodus, der Balance zwischen S und H; oder er kann den benutzerdefinierten Custom-Modus „C“ einstellen.

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