Neuer Studiengang in Hongkong soll Mobilität sichern helfen

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Hongkong könne mit seinen Transportsystemen Beispiele für andere asiatische Städte liefern, so Smith. „Die wichtigste Lektion ist, dass es zusätzlich zum Auto ausgewogene Mobilitätslösungen geben muss. Schanghais Fläche hat sich etwa in den vergangenen fünf Jahren verdoppelt und zu einer Zersiedelung und damit einhergehend zu einer deutlichen Erhöhung des Autoverkehrs geführt.

Die Herausforderung für Schanghai und andere asiatische Städte ist es, die Balance wieder herzustellen und mehr Light-Rail- und U-Bahn-Systeme aufzubauen. Am Anfang könnten bereits mehr Motorräder statt Autos hilfreich sein", erklärt Smith. Das Rad brauche man dazu nicht neu erfinden, so habe etwa Shenzhen erfolgreich das Hongkonger MTR-System übernommen.

Anspruchsvolle Computersimulationen für das West Kowloon Terminal

Das Logistikunternehmen MVA gehört zu den Hongkonger Spezialisten für moderne Transport- und Verkehrslösungen. MVA hat das Central Mid-Levels Escalator System entwickelt und arbeitet aktuell an einem nachhaltigen Transportsystem für die neue Hafenfront in Central sowie das neue West Kowloon Terminal (WKT).

„Das WKT wird Teil einer internationalen und regionalen Transportdrehscheibe", sagt Francis Sootoo, Director MVA: „Reisende sollen auf verschiedenen Ebenen Zugang zur Abfertigung erhalten und das schnell und sicher", so Sootoo. Neben Bereichen für Zoll, Einwanderung, Quarantäne, Ticketverkauf und Reservierung sowie Wartezonen sollen sechs Bahnsteige für Shuttle-Züge nach Shenzhen und Guangzhou sowie weitere für Fernzüge nach China zur Verfügung stehen.

Für das Projekt wurden anspruchsvolle Computersimulationen erstellt, die das Aufkommen der Passagiere und Fußgänger in- und um das Terminal sowie den Verkehr in der Umgebung zeigen. In der Nähe des WTK sehe das Planungskonzept für den West Kowloon Cultural District zudem die Entwicklung einer 40 Hektar großen autofreien Zone vor, so Sootoo.

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