Rossmann, mit 4.966 Filialen eine der größten Drogerieketten Europas, treibt die Digitalisierung weiter voran. Gemeinsam mit Graphmasters hat man eine KI-Lösung entwickelt, die Tourenplanung neu denkt.

Die US-Autoindustrie investiert stark in Robotik und Automation. Die Zahl der Installationen stieg nämlich 2024 auf insgesamt 13.700 Einheiten an, was ein Plus von 10,7 Prozent entspricht.

Hörmann hat insgesamt drei Modelle von Verladebühnen im Angebot, die für das Be- und Entladen von Doppelstock-Lkw geeignet sind. Die Vorrichtungen überwinden mühelos Höhenunterschiede von bis zu 2.280 Millimetern.

Unternehmen setzen bei Transformationsprojekten auf SAP-Logistik-Templates. Mithilfe dieser vordefinierten SAP-Implementierung lassen sich Prozesse System-seitig standardisieren und optimieren.

Die Automatisierung von Lagerprozessen gilt als Schlüssel zur Effizienzsteigerung und Kostenreduktion in der Logistik. Doch der Weg zum vollautomatisierten Lager ist oft steiniger als gedacht. Künstliche Intelligenz (KI) kann helfen.

Die EU-Verordnung 2020/1056 ist seit bald einem Jahr in Kraft. Sie soll für mehr Transparenz und Digitalisierung in der Logistikbranche sorgen. Ein erster Zwischenstand.

Mit einer Umsatzsteigerung und neuen Technologien festigt die Knapp AG ihre Position als führender Technologiepartner in der Logistikbranche. Investitionen in innovative Lösungen wie das „Aerobot“-System unterstützen das zukünftige Wachstum und die Marktposition.

Diverse Logistikverbände haben sich zusammengeschlossen und gemeinsam einen offenen Brief an die Bundesregierung und politische Entscheidungsträger verfasst. Darin fordern sie die Wahrung der Unabhängigkeit der Mindestlohnkommission und mehr Rücksichtnahme auf Konsequenzen für Arbeitgeber.

Mobile Endgeräte halten immer stärker Einzug in die Logistik. Ab dem 20. Juni wird ein neues Energielabel für diese Geräte in der EU verpflichtend. Es gilt für Tablets und Smartphones, ein vergleichbares Label für Laptops sei bereits in der Entwicklung, wie es heißt.

Das Cargobeamer-System aus patentierten Waggons, Umschlagterminals und Logistiksoftware ermöglicht auch nicht-kranbaren Sattelaufliegern den Transport auf der Schiene. Ein in Kaldenkirchen geplantes leistungsfähiges Terminal wird jährlich Hunderttausende Lkw-Verkehre auf die Schiene verlagern.