Die Geschäfte laufen für Deutschlands Industrie schon länger nicht besonders gut. Das trifft natürlich auch Bayern, weshalb man um Konsequenzen nicht herumkam ...

Zölle auf Einfuhren in die USA belasten den Maschinenbau immer stärker. Und der Zusatzzoll auf Stahl und Aluminium von 50 Prozent wird auch noch auf immer mehr Produkte erhoben ...

Die USA haben jetzt die Zollfreiheit für Warenimporte mit einem Wert unter 800 Dollar abgeschafft. Die EU dagegen will US-Produkte von Zöllen befreien ...

Auf der Fachmesse Fachpack in Nürnberg (23. bis 25. September) präsentiert Lagerautomatisierer Westfalia Technologies, wie automatische Lagersysteme Logistik und Produktionsprozesse für makellose Verpackungen stützen.

Mit seinem neuen Kabelaufroller bringt Igus eine robuste Lösung für die Stromzufuhr in Lkw-Trailern auf den Markt. Das Ganze funktioniert ohne Schleifring, ist platzsparend und noch dazu universell montierbar.

Der Kamag PM 101 ist ein Wechselbrückentransporter, der in seiner neuen Version über ein kompaktes Fahrerhaus, beste Rundumsicht und optimierte Ergonomie für mehr Effizienz und Sicherheit beim Rangieren auf dem Logistikhof verfügt.

Auf der Nürnberger Fachmesse Fachpack (23. bis 25. September) wird Verpackungs- und Umreifungsspezialist Mosca unter anderem die neue „SoniXs MCB-3“ präsentieren. Als erste Inline-Maschine dieses Anbieters ist sie mit dem „SoniXs“-Ultraschallgerät ausgestattet – zum Wohle der Energieeffizienz und der Verfügbarkeit der Anlage.

Kurierdienste und Logistiker aufgepasst: Vom 8. bis zum 12. September gibt es auf der IAA Mobility 2025 in München unter anderem das neue FP Cargobike zu bestaunen – ein Schwerlast-Lastenrad für urbane Logistik und Kommunen. Es trägt bis zu 275 Kilogramm Nutzlast.

Bei TX Logistik, Troisdorf, einer 100%ige Tochter der italienischen FS Logistix, hat Anfang August Gian Paolo Gotelli als neuer Chief Executive Officer (CEO) das Ruder übernommen. Gotelli folgt auf Ugo Dibennardo, der als Vorstandsvorsitzender des Eisenbahnlogistikers ausgeschieden ist.

Die Deutsche Bahn erweitert den Umschlagbahnhof Ulm-Dornstadt , einen zentralen Bestandteil des Verkehrskorridors Rhein-Donau. Auf knapp 80.000 Quadratmetern entsteht ein neues Umschlagmodul.