Wenn bei der Verarbeitung großer Mengen an Dokumenten manuelle Arbeitsschritte dominieren, entstehen oft Engpässe. Intelligent Document Processing (IDP) bietet einen Lösungsansatz, von dem auch die Logistikbranche maßgeblich profitiert. Mithilfe künstlicher Intelligenz lassen sich strukturierte wie unstrukturierte Inhalte automatisiert analysieren, relevante Informationen extrahieren und direkt in Folgeprozesse einbinden.

Moderne Lagerhaltung muss so individuell sein wie das Unternehmen selbst – effizient, skalierbar und wirtschaftlich zugleich. Ob produzierende Industrie, Großhandel oder E-Commerce: Die passende Lösung hängt von der Lagerart, der Warenstruktur und der Umschlaghäufigkeit ab.

Schwerlast- und Spezialfahrzeughersteller TII Group bringt mit dem Kamag PT 201 eine neue Sattelzugmaschine für Betriebshöfe auf den Markt, die durch weitere Modelle ergänzt werden soll. Das Arbeitsgerät will Maßstäbe in der Logistik setzen.

Nur Bares ist Wahres: Damit dieser Spruch noch möglichst lange für den deutschen Zahlungsverkehr Gültigkeit behält, sind seit 1989 speziell gefertigte Aluminiumcontainer im Einsatz. Der erste damals von Zarges gelieferte Container ist bis heute im Einsatz.

Bis zu zehn Unternehmen werden pro Jahr mit dem Bayerischen Mittelstandspreis ausgezeichnet. 2025 gehört die Schreiner Group mit ihren hochqualitativen Funktionslabels und ergänzenden Systemlösungen zu dem erlauchten Kreis. Den Preis gab es jetzt im Münchner Künstlerhaus.

Im Rahmen einer Prüfung nach der EU-Maschinenrichtlinie hat TÜV Süd jetzt erstmals das integrierte Sicherheits- und Cybersecurity-Konzept eines autonom fahrenden Terminalfahrzeugs von Fernride überprüft.

Der B2B-Versandhändler Kaiserkraft hat seit Anfang Juli 2025 einen neuen Verantwortlichen für die Regionaldirektion in Deutschland: Hans Peter Helminger hat die Position von Lars Andres übernommen, der das Unternehmen nach nur kurzer Amtszeit aus familiären Gründen verlassen hat.

Zum 1. August 2025 wird der 42-jährige Christian Begerow neuer Logistikleiter International des Handelskonzerns Müller. Ab diesem Zeitpunkt wird er standortübergreifend für die gesamte Lagerlogistik in den aktuell neun europäischen Ländern verantwortlich sein, in denen der Handelskonzern Filialen unterhält.

Die Lage an Deutschlands Rampen bleibt angespannt: Ein Drittel der Lkw wartet nach unseren Daten immer noch bis zu drei Stunden an der Rampe – da sie für den Betrieb in ungleichmäßigen Spitzen sowie häufig unregelmäßig und unkoordiniert eintreffen. Entsprechend kann das Personal nicht optimal eingesetzt werden; die operativen Abläufe werden gebremst: Rampen sind unnötig blockiert, Lade- oder Entladestaus sind die Folge und in Produktionshallen droht Stillstand, wenn wichtige Just-in-Time-Komponenten nicht rechtzeitig ankommen.

Der Versand in Einwegverpackungen sorgt in der Intralogistik für erhebliche ökonomische und ökologische Belastungen. Doch in geschlossenen Kreisläufen können wiederverwendbare Verpackungen, Einsparungen von Material und CO₂-Emissionen ermöglichen.