Novoferm, eigenen Angaben zufolge einer der führenden europäischen Anbieter für Türen, Tore, Zargen und Antriebe, hat die Geschäftsführung erweitert: Seit Mitte 2009 zeichnet Dipl.-Ing. Frank Wiedenmaier für Produktion, Entwicklung und Einkauf verantwortlich.

Cargill in Krefeld setzt auf eine nachhaltige und umweltfreundliche Logistik. Künftig kommen rund 15 % des für die Produktion in Krefeld benötigten Rohstoffs Mais aus dem Elsass per Schiff über den Rhein mit der MS Goblin.

Um die Zollabwicklung in Zukunft zu vereinfachen, hat Hellmann Worldwide Logistics eine neue Zollsoftware vom IT-Unternehmen Dakosy implementiert.

Vom Investor Equistone Partners Europe beratene Fonds veräußern ihre Mehrheitsanteile an der auf Direkt- und Expresstransporte spezialisierten In Time Express Logistik GmbH, Isernhagen, an die südafrikanische Super Group Ltd.

Die Entwicklung der Nosta Group vom national ausgerichteten Spediteur zum international agierenden Full-Service-Anbieter für Logistikdienstleistungen aller Art verlangte nach einem neuen Marktauftritt, der gemeinsam mit der Agenta Werbeagentur als Leistungsversprechen „Logistics to the point“ entwickelt wurde.

Ortec Logiplan, Wildeshausen, präsentiert zur Logimat 2010 die aktuelle Version des Logistics Execution Optimizer (LEO) zur Karton-, Paletten- und Laderaumoptimierung sowie zur dynamischen Tourenplanung. Auch im Non-SAP-Bereich bietet das Unternehmen nach eigener Aussage intelligente Logistik-Software, zum Beispiel Ortec TD (Transport & Distribution).

Das Laden großer und mittlerer Batterien in elektrisch angetriebenen Flurförderzeugen ist ein erheblicher Kostenfaktor. Moderne Ladegeräte mit der sogenannten Active Inverter Technology bieten ein hohes Einsparpotenzial.

Für die effiziente Fertigung, Kommissionierung, Lagerung und den Transport bietet der Lagerspezialist Bito ein umfangreiches Kunststoffbehälter-Programm – für jeden Zweck das richtige Behältersystem.

Linde Material Handling hat jetzt eine optionale Hubkabine für seine Schwerlaststapler im Traglastbereich von 10 bis 18 t in sein Programm aufgenommen, die beste Sicht bei sperrigen Lasten bieten soll. In weniger als zehn Sekunden fährt die Fahrerkabine auf Knopfdruck stufenlos auf maximal 5,5 m Höhe.

Bei der Automatisierung des innerbetrieblichen Materialflusses ist für deutsche Mittelständler noch „Luft nach oben“ – zu diesem Schluss kommt zumindest eine Studie von Interroll.