Skoda bekommt einen neuen Entwicklungsvorstand. Bei Hyundai kommt der ehemalige Designchef zurück. FEV hat gleich vier Top-Posten neu besetzt. Ein Überblick.

Dienstwagen mit Stecker boomen gerade. Da darf eine E-Klasse mit Plug-in-Hybrid nicht fehlen.

Die neue S-Klasse überzeugt sowohl von innen als auch von außen. Genau deswegen erfreut sich der schwäbische Autobauer einer hohen Nachfrage.

Daimler greift dem kriselnden Sportwagenhersteller Aston Martin unter die Arme und erhöht seine Beteiligung auf zwanzig Prozent. Im Gegenzug erhalten die Briten dringend benötigte Technologie.

Das Thema Künstliche Intelligenz (KI) ist derzeit ein Hype. Zu Recht? Nein, sagt Klemens Rother von der Hochschule München. Das öffentliche Interesse könne aber helfen, die Techniken und Methoden der KI besser in der Produktentwicklung zu verankern.

Kürzere Entwicklungszeiten, weniger Prototypen, leichtere Fahrzeuge: Mercedes-Benz will seine Simulationstools und ihre Präzision verbessern. Auf dem Leichtbau-Gipfel erklärte Thomas Behr, Leiter Rohbau-Engineering, Materialien und Realisierung beim Hersteller, die Details.

Ritter Sport nutzt ab sofort zum Test einen batterieelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz „eActros“. Der 18-Tonner pendelt zwischen dem Roh- und Packstofflager in Dettenhausen und der Produktion in Waldenbuch – das sind „einfach“ 7 km.

Das BMWi hat ein Technologietransfer-Programm konzipiert, um den Leichtbau als Zukunftstechnologie weiterzuentwickeln. Für welche Unternehmen das besonders interessant ist, diskutieren Politik und OEMs auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg.

Tiefrote Geschäftszahlen, nörgelnde Investoren, hohe Kosten: Der Autobauer Daimler ist an allen Fronten mit Problemen konfrontiert. Und sucht jetzt die Flucht nach vorn.

Der Schwerverkehr auf Langstrecken ist bei alternativen Antriebskonzepten auch nicht außen vor. Daimler Trucks hat ein Konzept vorgestellt, mit dem der Warentransport auch auf Langstrecken emissionsfrei klappen soll.