Für seinen brandneuen „ID. Buzz Cargo“ gibt Volkswagen Nutzfahrzeuge die Auslieferung der ersten Fahrzeuge für den Herbst 2022 an. Ab Freitag ist der Elektro-Transporter bei den VW-Nfz-Händlern bestellbar.

Lieferengpässe, Lieferprobleme, Energiekostendruck, Personallücken, Brexit, Corona – die vergangenen zwei Jahre waren für die Fertigungs- und Lieferkettenbranche nicht leicht. Nun hat der Ukrainekrieg erste zögerliche Anzeichen der Erholung zunichte gemacht und verschärft die Probleme weiter. Auch die Auswirkungen des im Juni 2021 in Deutschland verabschiedeten Lieferkettengesetzes, das den Schutz der Menschenrechte in globalen Lieferketten verbessern und garantieren soll, spürt die Branche bis heute.

Im unterfränkischen Giebelstadt steht das Technologiezentrum von SSI Schäfer. Dort startet das Unternehmen jetzt in seine Zukunft mit 5G-Technologie. Die Integration des neuen Mobilfunkstandards soll den Anspruch des Unternehmens als Technologie- und Innovationsführer innerhalb der Intralogistikbranche unterstreichen.

Clark hat seine S-Series um verbrennungsmotorische Stapler (Diesel und Treibgas) mit Tragfähigkeiten von 4 bis 5,5 Tonnen erweitert. Die Maschinen sind mit aktiven Sicherheitssystemen, einem smarten Informationssystem und umfangreichen Zusatzausstattungen zu haben.

Den Gewinn verzehnfacht – das hat das auf die Steuerung logistischer Abläufe mithilfe von Künstlicher Intelligenz (KI) spezialisierte Start-up Heureka innerhalb eines Jahres geschafft. 2020 konnte man gegenüber 2019 einen Jahresüberschuss von 500.000 Euro erwirtschaften.

Das elektrische Zustellfahrzeug „HopOn“ von Carit Automotive ist innovative Transportlösung und mobiles Minidepot für Paketdienste zugleich. Jetzt hat es die Straßenzulassung erhalten.

Deutschland hat viele Rohstoffe selbst nicht im Boden. Importe gleichen die Mängel in der Regel aus. Doch viele Importgüter kommen derzeit nur schleppend zu uns. Jetzt betrifft es auch Nickel.

Im Schwerlasthandling sind Lösungen „von der Stange“ eine Seltenheit. Aus diesem Grund setzt der Spezialstaplerbauer Hubtex aus Fulda bei seinen Produktfamilien „PhoeniX“ und SF-X auf integrative Kundenberatung, in die Themen wie Automatisierung, Lageroptimierung und Energiemanagement einfließen, speziell bei den fahrerlosen Geräten.

Technischer Mittelpunkt des Cognex-Standes in Stuttgart ist ein sechsseitiger Scantunnel, in den verschiedene Lösungen für die Logistikbranche integriert sind.

Der Einsatzzweck von Schnelllauftoren in der Intralogistik entscheidet über deren Größe, die eingesetzten Materialien, Öffnungs- und Schließmodi sowie die Sicherheitstechniken. Unabhängig davon erfüllen die Schnelllauftore viele Aufgaben: Sie verbinden und trennen Bereiche, sorgen für schnelle Transfers, schützen Anlagen, minimieren Temperaturschwankungen und sorgen für ein gesundes Hallenklima.