Bei seinen Vakuum-Schlauchhebern der Reihe „timLIFT“ legt Hersteller Timmer den Fokus auf maximale Ergonomie. Das schafft ein sicheres, ergonomisches Arbeitsumfeld bei gleichzeitig effektiver Arbeitssicherheit.

Heineken Deutschland nimmt zum 1. Januar 2024 ein neues Zentrallager in Weiden in der Oberpfalz in Betrieb. Der Getränkelogistiker Sirl Interaktive Logistik transportiert.

BASF, BMW, Henkel, Mercedes-Benz, SAP, Schaeffler, Siemens, T-Systems, Volkswagen und ZF haben Cofinity-X gegründet, um Betrieb und Einführung von Catena-X-Anwendungen im Automobilbereich zu pushen.

Digitalspediteur Sennder und Lkw-Hersteller Scania gründen das Joint Venture (JV) Juna. Das Ziel des in Berlin angesiedelten Unternehmens ist die Elektrifizierung der Logistikbranche im großen Maßstab und die gleichzeitige Dekarbonisierung dieses Wirtschaftsbereichs.

Gut 90.000 Quadratmeter Fläche hat Logivest dem chinesischen Unternehmen Catl bei Magdeburg vermittelt – das sind fast 14 übliche Sportplätze. Das soll den kommenden Batteriebedarf decken.

Speziell um große E-Commerce-Händler und weitere Anwender mit hohem Durchsatz noch besser bedienen zu können, hat Autostore sein automatisches Kleinteilelager schneller gemacht: mit dem R5 Pro Roboter – neben dem Grid (Fahrgitter), den Behältern (Bins) und den Kommissionierarbeitsplätzen (Ports) ein zentraler Bestandteil dieses Kleinteilelagers.

Micro-Epsilon stellt hier Neuheiten vor, die das Messen von zum Beispiel Wegen und Abständen im Lager- und Transportbereich erleichtern, auch wenn es schwierig wird ...

Ganz sicher kein Hype! Beim Deep Dive „Zirkularität“ während der Still-Pressekonferenz im September ließ Frank Müller, Senior Vice President Brand Management, mit der einen oder anderen Aussage aufhorchen, die man so von deutschen Maschinenbauern noch nicht gehört hat.

Mit Einführung seines neuen EV Truck Route Planner will das Karlsruher Unternehmen PTV Logistics die Elektrifizierung des Straßentransports fördern. Flottenmanager können damit feststellen, welches E-Fahrzeug für ihren Zweck am geeignetsten ist.

Die EU-Kommission fordert einen digitalen Produktpass. Forscher des Fraunhofer-IZM in Berlin sind in einem entsprechenden Projekt involviert. Und um Folgendes geht es dabei ...