Jettainer hat die Einführung neuer Pferdecontainer bei Lufthansa Cargo abgeschlossen. In enger Zusammenarbeit mit der Fachabteilung für Tiertransporte erweiterte Jettainer die Lademittelflotte des Frachtcarriers um 26 sogenannte Drop-Top-Pferdeställe.

Auf neuem Rekordniveau bewegt sich der Gewinn beim Schweizerischen Materialflussexperten Interroll. Nach noch ungeprüften, vorläufigen Finanzzahlen für 2019 steigt der Nettogewinn um mindestens 5 %.

Ihre ambitionierten Zukunftspläne untermauert die Stow Group jetzt mit der Verpflichtung von Detlef Ganz zum Chief Technology Officer. Die belgische Intralogistik-Gruppe hat Ganz den Bereich Forschung und Entwicklung übertragen.

Käsereien sind heute Betriebe, die technologisch hochmodern ausgestattet sind, um eine immer gleichbleibend hohe Qualität der Produkte sicherzustellen. So auch bei der Obersteirischen Molkerei. Hier übernimmt seit 2014 ein Fahrerloses Transportsystem (FTS) im neuen Reifezentrum vielfältige vollautomatische Aufgaben.

Die Intermediate Bulk Alliance (IBA) hat einen neuen Gesellschafter. Bisher gehörten alle Firmenanteile Liquid Concept. Jetzt ist der Geschäftsführer Miteigentümer.

Beratungskompetenz in Planungs-, Optimierungs- und Qualifizierungsfragen stellt den Kern der Ulmer Ingenics AG dar. Für die neue Audi-Fabrik in San José Chiapa (Bundesstaat Puebla) im Südosten Mexikos, dem ersten Werk der Ingolstädter in Nordamerika, hat Ingenics gleich auf mehreren Ebenen zum erfolgreichen Start of Production (SOP) beigetragen.

Terex Port Solutions hat von seinem langjährigen Kunden Operadora de la Cuenca del Pacifico (Ocupa) den Auftrag über einen Terex Gottwald Modell 8 Hafenmobilkran der Variante G HMK 8410 erhalten – den größten Hafenmobilkran seiner Art, der jemals gebaut wurde.

Bereits am 1. Oktober 2009 ist Dr. Harald Schröpf in die Geschäftsführung der TGW Systems Integration GmbH aufgenommen worden, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilt.

Häfele, Spezialist für Möbelbeschläge, Baubeschläge und Spezialsortimente, hat im Sommer dieses Jahres sein drittes Hochregallager in Silobauweise für 9195 Europaletten in Betrieb genommen. Das Silo ist rund 74 m lang, 30 m breit und 23 m hoch und verfügt über acht Gassen.

In angespannten Wirtschaftszeiten bleibt der Wunsch nach mehr Lagerfläche häufig unerfüllt. Dabei ist eine Erweiterung oft gar nicht nötig – der vorhandene Platz muss nur optimal ausgenutzt werden. Dynamische Lagersysteme machen dies möglich.