:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/64/cd/64cdd1a6f6d9cb57a82e15be0e9a068c/0114354652.jpeg "Blick auf das EECV-Terminal im Rotterdam-Europoort. Von den bisherigen vier Schiffentladern ist einer jetzt veraltet. Thyssenkrupp Steel und Partner wollen jetzt in einen neuen investieren. Der soll aber nicht nur fitter sein sondern auch weitere Vorzüge in die Stahlwelt von morgen bringen. (Bild: Thyssenkrupp Steel)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ce/7a/ce7a25994e6873ea4b1efe7bb43ea8c3/0114292148.jpeg "Die deutsche Roboterindustrie ist stark in das Jahr 2023 gestartet, registriert die IFR. Das Umsatzwachstum wird deshalb vom VDMA Robotik und Automation für das Gesamtjahr 2023 mit nominal 12 Prozent prognostiziert. (Bild: Fanuc)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0d/ca/0dcab0d2ad9888520925d2642ae4c46b/0114272232.jpeg "Hier blickt man in den Arbeitsraum der NC-gesteuerten Produktionskreissäge Kastovariospeed, die im Rahmen des neuen Kastosort tower arbeitet. (Bild: Kasto)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/61/9d/619d1abf9ab3ec326a318ffd4c967ad4/0114267635.jpeg "Sowohl der Arm als auch der Rahmen des Sackgreifers LBG-50 sind aus Aluminium gefertigt, was ihn robust und dennoch leicht macht, wie Piab betont. (Bild: Piab Vakuum)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/4b/eb/4beb4eecd39321c51b422200dbd84634/0113791792.jpeg "Branchen wie die Verpackung stehen vor neuen Herausforderungen: Mehr Arbeit ist in kürzerer Zeit zu leisten. (Bild: Eberlein und Kunz)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/95/59/9559d66d78a16a905cfcd73340be274a/0113680333.jpeg "Das neu entwickelte Human Machine Interface (HMI) für die Etikettiermaschinen von Herma im Clean Design bietet eine maschinenrealistische Darstellung und eine intuitive Benutzerführung. (Bild: Herma)")
Etikettendrucker :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/4b/40/4b40770cbb250e061b7caae9ed807df1/0114059735.jpeg "Obst und Gemüse bleiben „cool“ mithilfe der neuen Isolierverpackung „RecyCold Climaliner“, die in allen 19 europäischen Ländern angeboten werden soll, in denen die Raja-Gruppe aktiv ist. (Bild: Rajapack)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d3/fb/d3fb50807075eef0314a4172a02df178/0114301544.jpeg "Ab sofort stellt Shippeo seine Tools für eine hohe „Supply Chain“-Transparenz über den Google Cloud Marketplace bereit. Damit bekommen Google-Cloud-Kunden direkten Zugang zu den Möglichkeiten von Transportation Process Automation von Shippeo. (Bild: Shippeo)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/f4/3b/f43b643742b69be40cb580e1affab924/0113744754.jpeg "Sogar das Vertauschen von Pharmaprodukten während ihrer Distribution kann eine unbeschränkte Haftung auslösen. (Bild: Seventyfour – stock.adobe.com)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/27/81/2781ce3f7ba1a331e53949a1bd30d49a/0113931195.jpeg "Intermed muss seinen Laboprobentransport gut planen, damit diese schnell und sicher an ihr Ziel gelangen. (Bild: Intermed)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0c/c7/0cc700dea282d26ee21a2f983b846cb0/0113943221.jpeg "Lange Zeit „eingekeilt“ zwischen der „ersten“ und der „letzten Meile“, kristaliiert sich die „mittlere Meile“ zunehmend als Erfolgsfaktor heraus. (Bild: VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/49/3e/493e5f374e3438e433c1880ce3a2d0d5/0114276222.jpeg "Große Schritte von Web2 nach Web3 sehen Experten voraus, weil Telekom MMS nun sichere Knotenpunkte für „The Graph“, dem sogenannten „Google für Web3“ bereitstellt. Was das bringt, erklären die Experten in nebenstehendem Beitrag. (Bild: Deutsche Telekom / H. Riße)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c8/c6/c8c62834c1af1e3240746062c65da83a/0114334837.jpeg "DB Schenker steht in Sachen Verkauf schon länger zur Diskussion. Obwohl das Logistikunternehmenen den Mutterkonzern mehr oder weniger gerettet hat, hat man sich nach eingehender Prüfung nun für einen vollständigen Verkauf entschieden. Hier mehr dazu ... (Bild: DB Schenker)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/69/f9/69f9bd3282e15fb6ccefeb811f510171/0114333481.jpeg "Die nordischen Länder sind für die Lufthansa Cargo ein wichtiger Umschlagplatz. Deshalb erweitert das Unternehmen jetzt das Streckennetz und baut seine Flotte gezielt dafür aus. (Bild: Lufthansa Cargo)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0c/58/0c5883215e4ad3eb7f87c66c8aacbb66/0114332757.jpeg "Betankt wurde der GenH2 Truck vor der Rekordfahrt mit flüssigem Wasserstoff von Air Liquide an der Tankstelle von Daimler Truck im Entwicklungs- und Versuchszentrum in Wörth am Rhein. Zwei sehr gut isolierte 40-Kilogramm-Tanks halten den Treibstoff auf rund -250 °C. (Bild: Daimler Trucks)")
Lagertechnik VW eröffnet markenübergreifendes Verpackungszentrum
Am 15. Mai 2019 wurde in Wilhelmshaven ein neues, markenübergreifendes Verpackungszentrum des Volkswagenkonzerns eröffnet. In der neuen Anlage sind sowohl Audi, Volkswagen als auch Volkswagen Nutzfahrzeuge tätig. Dort sollen perspektivisch über 500 Arbeitsplätze für die Region geschaffen werden.
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Erstmalig planten die drei Marken Audi, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge gemeinsam ein Verpackungszentrum von Grund auf. Der Baubeginn erfolgte laut Volkswagen im Juni 2018. Ende März 2019 wurde das Logistikzentrum an den Hauptmieter Audi übergeben, der Betrieb wurde direkt nach der Übergabe aufgenommen.
Astrid Lühring, Mitglied der Geschäftsführung der Volkswagen-Konzernlogistik, sagt: „Mit der Integration des Verpackungszentrums in Wilhelmshaven haben wir unser Versorgungsnetzwerk optimiert und senken damit die Logistikkosten für die Versorgung der Werke in Übersee.“ Vom Standort in Wilhelmshaven sollen mehr als 30 Werke der beteiligten Marken mit Teilen und Komponenten, die auf den lokalen Märkten nicht beschafft werden können, versorgt werden. Nach Unternehmensangaben sollen von dem neuen Verpackungszentrum aus etwa 7000 verschiedene Fahrzeugteile zu Werken in den USA, Mexiko, Ecuador, Brasilien, Argentinien, Algerien, Südafrika, China, Indien, Malaysia, Indonesien und Russland geliefert werden. Das entspräche einem Versandvolumen von etwa 700.000 m³ oder 92.000 Standardcontainern (TEU) pro Jahr.
Trend zum Einsatz immer größerer Schiffe
Thomas Zernechel, Leiter der Volkswagen-Konzernlogistik, erläutert die Standortwahl: „Die Entscheidung für den Standort Wilhelmshaven ist von strategischer Bedeutung für den Volkswagen-Konzern. Der Jade-Weser-Port ist der einzige Tiefwasserhafen Deutschlands. Mit dem dortigen Verpackungsstandort schaffen wir die direkte Anbindung an einen Hafen, über den der Transport unserer Teile mit den größten Schiffen der Welt möglich ist.“ Laut Volkswagen trägt man damit dem Trend zum Einsatz immer größerer Schiffe Rechnung. Außerdem wird mit einem markenübergreifenden Verpackungszentrum die Flexibilität bei der Nutzung der Verpackungskapazitäten erhöht.
Die Projektentwicklung für die Anlage wurde vom Full-Service-Entwickler für Industrie- und Logistikimmobilien Panattoni Europe übernommen. Für den Bau war Goldbeck International zuständig. Imperial Logistics übernahm die Investitionen für die Geschäfts- und Betriebsausstattung und wird im Namen von Volkswagen das operative Geschäft am neuen Standort führen. Die internationale Logistik der drei beteiligten Marken liefert nach Konzernangaben insgesamt rund 15.000 verschiedene Fahrzeugteile aus Verpackungszentren in Deutschland und Spanien an Überseewerke.
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