Beim Softwaremodul „BEO-ATLAS-IMPOST“ werden die notwendigen Information elektronisch via Webservice übermittelt. (Bild: BEO)
Import

Kleinsendungen besonders effizient behandeln

Einfuhrumsatzsteuer ist zwar lästig, aber sie muss beim Warenimport aus Drittländern nun mal bezahlt werden – im Gegensatz zum Zoll, der erst ab einem Warenwert von 150 Euro anfällt. Sogenannte „Kleinsendungen“ mit niedrigerem Wert unterliegen aber trotzdem der elektronischen Zollanmeldung.

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Bildergalerien

Mithilfe einer innovativen Robot-Operating-System-(ROS-)Schnittstelle, die auch beim autonomen Fahren zum Einsatz kommt, wird der Roboter gesteuert. (Bild: Universal Robots)
Automatisierung

Wie intelligente Cobots für Ordnung sorgen

Unternehmen setzen in der Logistik verstärkt auf technische Unterstützung, um Mitarbeiter zu entlasten und Prozesse effizienter zu gestalten. Die jüngste Innovation im Bereich der Logistikautomatisierung bei der BMW Group ist der Sortbot. Das intelligente Robotersystem, basierend auf einem Roboterarm von Universal Robots, sortiert dank Künstlicher Intelligenz (KI) und 3D-Visibilität unterschiedliche Behältertypen problemlos.

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Inbetriebnahme der beiden E-Lkw (v.l.): Jens Kleiner, Executive Director Operations bei der Nagel-Group, beim Fototermin mit Asmus Wolff, GF Supply Chain bei Ritter. (Bild: Nagel-Group)
E-Lkw

Quadratisch, praktisch, elektrisch!

Ritter Sport und die Nagel-Group haben zwei elektrische Sattelzugmaschinen von Volvo in Betrieb genommen. Die E-Lkw verkehren zwischen dem Roh- und Packstofflager von Ritter in Dettenhausen, der Schokoproduktion in Waldenbuch und dem Logistikzentrum der Nagel-Group in Reichenbach.

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Identifikation technischer Anforderungen. (Bild: C-P-S Group)
Fahrerlose Transportsysteme

Gründe für die Einführung von fahrerlosen Transportsystemen

Während Fertigungsprozesse in herstellenden Unternehmen oft durchoptimiert sind, kommt es in der Bereitstellung und Logistik des Materials zu Prozessbrüchen und manueller Arbeit. Diese können mit einem fahrerlosen Transportsystem geschlossen werden – sein Automatisierungspotenzial schafft Transparenz, aber auch Flexibilität und Skalierbarkeit. Dabei sollte die Einführung eines fahrerlosen Transportsystems immer im Kontext der Industrie 4.0 erfolgen.

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