Mit dem neuen Android-Tablet DT307SQ will DT Research den Wunsch vieler Anwender in Industrie und Logistik nach einem leichten und dennoch robusten Tablet-PC erfüllen. Das Tablet DT307SQ wiegt samt Akku rund 500 g, bietet einen 7-Zoll-Multitouchscreen und läuft unter Android 4.2.

Deutz hat an seinem Standort in Köln ein Innovationscenter eingerichtet. Um Maschinen reibungslos in die und aus der Einrichtung zu bringen, setzt das Unternehmen auf Tore von Efaflex.

Erster Schritt zur Modellfamilie? Renault bringt den Twizy als Lieferwagen. Die Logistikbranche könnte davon profitieren. Laderaum und Hecktür machen aus dem E-Stadtflitzer einen Microtransporter für die Citylogistik.

Im Pazifik schwimmt ein Müllteppich viermal so groß wie Deutschland. Eine noch viel größere Menge Müll befindet sich am Meeresgrund. In Zukunft will man mit Robotern dagegen vorgehen.

Im Herbst 2020 werden wieder Innovationen und Produkte der Verpackungstechnik geehrt. Der Verpackungspreis präsentiert sich 2020 mit einer neuen Kategorie und einem Sonderpreis.

Ein 82 m langes Schiff, zwei Riesenkräne, drei Schwerlasttransporter und jede Menge Logistik: In neun Tagen haben Spezialfahrzeuge jetzt eine 2500-t-Servopresse von Erfurt bis nach Herzebrock-Clarholz transportiert.

Naturkatastrophen, Kriege, Epidemien – am meisten leiden immer die Schwächsten in den betroffenen Gebieten. Smurfit Kappa und Wings for Aid entwickeln eine Verpackung für den Abwurf von Hilfsgütern aus Flugzeugen.

Walter Ahn wollte ursprünglich mit dem Lkw durchs Land fahren und Paletten säubern. Dann änderte er sein Geschäftsmodell. Er investierte Millionen in Reinigungstechnik und Maschinen und ist mittlerweile ein wichtiges Glied in der Logistikkette vieler Unternehmen.

Das Dortmunder Systemhaus Prologistik bietet mit dem neuen „pro-V-pad Steel 21,5" PCAP Full-HD 16:9“ eine neues Industrie-Terminal in verschiedenen Konfigurationen an. Die Terminals sind mit leistungsstarken Intel-CPU der 8. Generation ausgestattet.

Energieeffizienz ist das Gebot der Stunde. Daher beschäftigen sich die Hersteller von Flurförderzeugen verstärkt mit dem sparsamen Betrieb ihrer Stapler und Lagertechnikgeräte. Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb wird jedoch ein wichtiger Faktor oft vernachlässigt: das Batterieladen.