Clark hat seine S-Series um verbrennungsmotorische Stapler (Diesel und Treibgas) mit Tragfähigkeiten von 4 bis 5,5 Tonnen erweitert. Die Maschinen sind mit aktiven Sicherheitssystemen, einem smarten Informationssystem und umfangreichen Zusatzausstattungen zu haben.
Wo hohe Umschlagleistung und Verfügbarkeit entscheiden, punkten die Fahrzeuge der Clark S-Series. Sie sind robust gebaut und zeichnen sich durch zuverlässigen, sicheren und leistungsstarken Betrieb sowie ihre niedrigen Betriebs- und Wartungskosten aus.
(Bild: Clark)
1917 hat Eugene Clark den Gabelstapler erfunden – heute ist das Unternehmen als Teil der Young An Group mit Sitz in Bucheon in südkoreanischer Hand. Die Duisburger Europa-Zentrale als eine von vier Töchtern von Clark Material Handling International (CMHI) betreut mit rund 170 Clark-Händlern in 60 Ländern die Regionen Europa, Mittlerer Osten und Afrika (EMEA). Seine schon 2018 auf den Markt gekommenen S-Series-Gegengewichtsstapler hat man jetzt um Verbrenner mit Tragfähigkeiten von 4 bis 5,5 Tonnen erweitert.
Neue Verbrenner für hohe Umschlagleistungen
Die neuen Diesel- und Treibgasstapler S40-S55 wollen überall dort punkten, wo hoher Umschlag und hohe Verfügbarkeit entscheiden: im Mehrschichteinsatz der Industrie, des Handels und der Distribution genauso wie in der Papier- und Getränkeindustrie oder in Gießereien. Wie bei Clark üblich, bauen auch die Neuen auf dem „Built-to-last“-Prinzip auf: Es steht für eine solide Bauweise mit hochwertigen, langlebigen Komponenten.
Die Arbeitsmaschinen verfügen unter anderem über nasse wartungsfreie Lamellenbremsen, ein langlebiges und elektronisch geschütztes Getriebe, eine extrem stabile Lenkachse und die gewohnten vollverschweißten Rahmen. Und auch die Hubgerüste mit robustem 6-Rollen-Gabelträger stammen aus eigener Produktion.
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Sowohl beim Diesel als auch bei der Gasvariante kommen kraftvolle Industriemotoren von Kubota zum Einsatz. Der 4-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung V3800-CR-TE5B besitzt eine vollelektronische Motorsteuerung. Dadurch ist er nicht nur umweltfreundlich, sondern zeichnet sich ebenfalls durch einen optimierten Drehmomentverlauf und sparsameren Betrieb aus. Aufgrund der integrierten Abgasnachbehandlung mit Dieseloxidationskatalysator (DOC) und Dieselpartikelfilter (DPF) erfüllt der Kubota-Dieselmotor ebenso wie der Treibgasmotor die strengen Abgasnormen der EU-Stufe 5.
Betreiber können sich bei der S-Series auf geringe Betriebs- und Wartungskosten freuen. Die Fahrzeuge besitzen zum Beispiel wartungsfreie Lamellenbremsen mit Ölkühlung, die auch auf nassem oder staubigem Untergrund ihre starke Bremswirkung ausspielen. Der Bremskraftverstärker sorgt gleichzeitig für einen geringeren Kraftaufwand beim Bremsen. Wie Clark abschließend anmerkt, sind auch die langen Wartungsintervalle der Maschinen hervorzuheben. Im Wartungsfall sind alle relevanten Komponenten für den Servicetechniker einfach zu erreichen. Die Stillstandzeiten beschränken sich also auf ein Minimum, wie es heißt.
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Stand vom 15.04.2021
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