DB Cargo treibt die Digitalisierung seiner Güterwagenflotte voran. Die Hälfte der Flotte ist bereits mit Sensorik und Telematik ausgerüstet, der Rest soll bis 2020 folgen.

Um Stahlwerke bedarfsgerecht mit Wertstoffen versorgen zu können, arbeitet DB Cargo gemeinsam mit dem IT-Dienstleister AXIT an der Digitalisierung von Versorgungsprozessen. Künftig soll die Belieferung von Stahlwerken mit Schrott über eine zentrale IT-Plattform bundesweit punktgenau koordiniert werden.

Abseits von Konzernstrukturen der Deutschen Bahn sollen Start-Ups und Studenten bei der „Innovation Challenge“ neue Lösungen für komplexe Innovationsfelder des Konzerns hervorbringen.

DB Schenker und TÜV Rheinland haben ein neues Logistiksystem für Photovoltaik-Module entwickelt. Die Lösung soll für mehr Transparenz und Sicherheit im weltweiten Transport sorgen.

In Burghausen hat kürzlich das neue Terminal für den kombinierten Verkehr (KV) seinen Betrieb aufgenommen. Die neue Umschlaganlage im bayerischen Chemiedreieck ermöglicht in der Region ansässigen Unternehmen, ihre Produkte bundesweit und international auf der Schiene zu transportieren.

Im Auftrag der Stadtverwaltung von Zhengzhou ist DB Schenker Logistikpartner bei der ersten Güterzugfahrt aus der zentralchinesischen Metropole nach Hamburg. Die Jungfernfahrt dauerte 15 Tage.

Ein Wissenschaftler der Chalmers University of Technology in Göteborg gewinnt den mit 10.000 Euro dotierten internationalen Logistikpreis DB-Schenker-Award.

Eine hochmoderne Großwäscherei für die Olympischen Winterspiele 2014 entsteht mit der Logistik von DB Schenker in Sotschi, Russland.

DB Schenker wird beim Alpentransit durch die Schweiz künftig auch die SBB Cargo stärker einbinden. Die Partnerschaft mit der BLS Cargo wird sich nach Angaben des Konzerns vorrangig auf Verkehre über den Lötschberg ausrichten.

Die Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG), ein Unternehmen der DB Schenker Rail, hat bei ihrem Kunden Dow im Valuepark am Standort Schkopau vier neue Hybrid-Rangierlokomotiven von Alstom in Betrieb genommen. Mit dieser Anschaffung ist die MEG das erste Unternehmen in Europa, das über eine Flotte von Hybrid-Fahrzeugen im Schienengüterverkehr verfügt.