Der Intralogistikanbieter Interroll baut seinen Kundenservice weltweit aus. Seit Jahresbeginn treiben drei neue Manager das „Climate of Excellence“ des Schweizer Unternehmens in global operierenden Produktionswerken und im Entwicklungszentrum von Interroll voran.

Die weltweit in der Fördertechnik, Logistik und Automation tätige Interroll-Gruppe forscht zusammen mit der Leibniz-Universität in Hannover und der Southeast University Nanjing (China). Die wissenschaftliche Studie soll den nachhaltigen Bau und Betrieb von Distributionszentren untersuchen.

Interroll heißt der Gewinner des MM-Logistik-Awards 2011 in der Kategorie Fördern. Die Entwickler überzeugten die Redakteure von MM Logistik mit ihrer neuen 24-VDC-Antriebsrolle Interroll Roller Drive EC310. Das Antriebssystem benötigt 30% weniger Energie und setzt auf die Bremskraftrückgewinnung.

Zum zweiten Mal wurde am Montagabend im Rahmen der Cemat der MM-Logistik-Award verliehen. Insgesamt zehn Unternehmen zeichnete die Redaktion von MM Logistik für besonders innovative Produkte aus.

Für die 24-VDC-Antriebsrolle Roller-Drive EC310 ist Interroll mit dem MM-Logistik-Award zur Cemat 2011 in der Kategorie Fördern prämiert worden. Der Antrieb erfolgt über einen in der Rolle integrierten EC-Motor mit angeflanschtem Regler.

Die Förderrolle BT100 von Interroll Födertechnik stellt mit einer Dauerabgabeleistung von 11 W den Einstieg in die Roller-Drive-Serie dar. Sie soll sich besonders für Förderanwendungen mit einem stündlichen Durchsatz von bis zu 600 Behältern (600 Zyklen) eignen.

Rund 13 Mio. Euro hat Interroll in sein neues „Center of Excellence“ in Sichtweite der Sinsheimer Rhein-Neckar-Arena direkt neben der A6 investiert. Wie die Hoffenheimer Kicker spielt auch der Anbieter von Fördertechnik-Komponenten mit seinem Neubau in der ersten Liga — allerdings in jener der Intralogistik-Anbieter.

Interroll stellt auf der Motek 2010 mit Roller-Drive EC310 ein neues Antriebssystem für staudrucklose Behälterfördertechnik vor.

Interroll hat kürzlich die Zertifizierung „Type EL — Class I“ der European Hygienic Engineering & Design Group (EHEDG) für den neuen sensorlosen Synchron-Trommelmotor mit zylindrischem und hexagonalem Trommelmantel erhalten. Interroll betrachtet die Zertifizierung als Gütesiegel für das neue Antriebskonzept.

Das Flugpassagieraufkommen steigt rasant. Und damit analog die Anzahl der abzufertigenden Gepäckstücke. Hohe Anforderungen werden an die Gepäckfördersysteme gestellt, was Technik, Zuverlässigkeit, Schnelligkeit und Durchsatzzahlen betrifft. Unser Bericht schildert aktuelle Systeme, Techniken, Projekte und Trends.