Die „fabrikmäßige Herstellung von Blechwaren“ war das Ziel des gelernten Klempners und Schweißers Fritz Schäfer, als er 1937 sein Unternehmen als Ein-Mann-Betrieb gründete. Heute ist SSI Schäfer mit rund 8500 Mitarbeitern und vielen internationalen Niederlassungen ein führender Anbieter von Lager- und Logistiksystemen.

Recht Kontraktlogistik baut seit Anfang des Jahres auf ein neues Lagerverwaltungssystem von der EPG. Was das System für Vorteile bringt, hat es bereits bei der ersten Inventur bewiesen, heißt es.

Jet Airways, Indiens zweitgrößte Fluggesellschaft, vergibt das Management ihrer Lademittellogistik nach Deutschland. Für die kommenden Jahre wird diese Aufgabe Jettainer übernehmen, Anbieter von ULD-Dienstleistungen.

Der Logistikdienstleister Rhenus hat den Betrieb in seinem neuen Logistikzentrum Frankfurt (Main-Kinzig) aufgenommen. Auf 41.000 m² Grundstücksfläche verfügt dieses über 21.000 m² gedeckte Lagerfläche und 22 Tore. Im Vergleich zu konventionellen Lägern soll das ökologisch hochmoderne Logistikzentrum bis zu 15 % Heizkosten einsparen.

Moritz Heißenberg ist der neue Director Leasing Officer Germany bei Prologis, dem weltweit aktiven Eigentümer, Betreiber und Entwickler von Logistikimmobilien. Seit dem 1. Oktober 2012 verantwortet Heißenberg in der neu geschaffenen Position die bundesweite Vermietung aller Prologis-Immobilien.

Ewald Kaiser ist neuer Vorstand Landverkehr bei der Schenker AG, Frankfurt am Main. Dr Hansjörg Rodi übernimmt das Vorstandsressort Kontraktlogistik.

Auf der Hannover-Messe 2017 vom 24. bis zum 28. April präsentiert Dr. Tretter neben seinen Linearachsen unter anderem Saturnkugel- und Topfrollen der Baureihe Air-Cargo in unterschiedlichen Bautypen, die sehr leicht und belastbar sind.

Der 53-jährige Diplomingenieur der Elektrotechnik, Christian Stickl, ist neuer Geschäftsführer bei Conductix-Wampfler und übernimmt die Führung der Standorte Weil am Rhein und Belley/Frankreich.

Über die neue Containerzugverbindung zwischen Hamburg und China traf der erste „Shanghai-Express“ am 25. Oktober im Hamburger Hafen ein. Über zwei Wochen war er unterwegs.

Der erste papierlose, verzögerungsfrei finanzierte und vollständig von Tür zu Tür verfolgte Container hat seinen Weg von Korea in den Hafen von Rotterdam gefunden. Ermöglicht wurde das Ganze auf Grundlage der mit Blockchain-Technologie arbeitenden Plattform Deliver.