Verschiedene aktuelle Studien prophezeien für die nächsten 15 Jahre ein erhebliches Anwachsen des Gütertransports in den Industrieländern. Dies gilt besonders für den Straßengüterverkehr, wo mit einem Wachstum um 40% in dieser Zeit gerechnet werden muss.

Mit der Jubiläumsausgabe des Katalogs „Der Systemprofi“ hat Bito-Lagertechnik zum 50. Jahrestag ein umfassendes Nachschlagewerk rund um Lager- und Kommissioniersysteme veröffentlicht. Der Meisenheimer Lagertechnik-Spezialist will dem Leser mit dem Handbuch einen Überblick über das Angebot im Bereich Lagertechnik geben.

Militzer & Münch baut seine Präsenz im Maghreb-Raum mit einem neuen Logistikterminal in Radès aus.

Das Kommissionieren mit Pick-by-Voice spart Zeit und Geld. Aus diesem Grund hält diese Methode in immer mehr Branchen Einzug. Dank einfacher Bedienbarkeit und guter Technik können sich auch die Kommissionierer mit der Computerstimme als Arbeitskollegen anfreunden.

Der Logistikdienstleister Frigo-Trans hat jetzt im pfälzischen Fußgönheim das nach eigenen Angaben modernste Pharmalager für temperatursensitive Pharmazeutika in Betrieb genommen. Der 17 Mio. Euro teure Neubau wurde in nur 14 Monaten fertiggestellt.

Deutliche Kosteneinsparungen, bedarfsgerechte Flexibilität für die Anwender, maximale Durchsätze und die langfristige Investitionssicherheit einer mitwachsenden Lösungen verbessern die Kommissionierung von Einzelartikeln, Lagen-Trays und Paletten mit 3D-Matrix Solution. Die Lager- und Kommissionierlösung von SSI Schäfer wurde dafür mit dem VDI-Innovationspreis ausgezeichnet.

Panattoni Europe und seine Investmentpartner werden dem europäischen Logistikmarkt – vorrangig in Deutschland – einen weiteren Impuls geben. Obwohl keine Höchstgrenze besteht, sollen im deutschen Markt innerhalb der nächsten 12 Monate 200 Mio. Euro investiert werden.

Automatische Produktidentifikation per Radio-Frequency Identification (RFID) zählt zu den interessantesten Zukunftstechnologien. Die berührungslose Erkennung von Produkten und ihren Daten erschließt sich immer mehr Anwendungen in Industrie und Handel.

Keine Sorge: Zum eigentlichen Motorradfahren braucht es immer noch den Biker. Aber die Produktion der Zweiräder geschieht zunehmend fahrerlos. So beispielsweise in Berlin-Spandau, wo im BMW-Werk die Montage- und Verpackungslinie für die täglich 800 produzierten Zwei- und Vierzylindermodelle umgestaltet wurden.

Um beim Kommissionieren Lagerplätze etwas weiter oben im Regal zu erreichen braucht man spezielle Geräte. Still hat für diesen Bereich nun ein neues Fahrzeug vorgestellt.