Die Paul Group zeigte sich im Rahmen einer Pressekonferenz auf der IAA Transportation als „neues“ Unternehmen, das sich von Europas führendem Sonderfahrzeugbauer Paul Nutzfahrzeuge weiterentwickelt hat.

Da hat man sich gerade an Industrie 4.0 gewöhnt. Und jetzt spricht die Intralogistik von Industrie 5.0 mit robotergestützten Kommissioniersystemen. Ein leerer Begriff aus der Marketingwelt oder steckt etwas Gehaltvolles dahinter?

Runderneuerte Reifen werden durch Importe aus Fernost verdrängt, klagt Azur. Der europaweite Marktanteil runderneuerter Lkw-Reifen etwa stürzte in 10 Jahren um rund 14 Prozent ab. Das habe Folgen.

Breitling bietet jetzt die erste Luxusuhr mit vollständig transparenter Lieferkette an. Der Schweizer Chronometer-Hersteller nutzt dazu eine Lösung für das End-to-End-Supply-Chain-Mapping von Sourcemap. Dabei spielen auch NFTs eine Rolle.

Kürzlich fand im Rahmen eines kleinen Festakts die offizielle Schlüsselübergabe für das neue Iveco-Ersatzeillagers in Giengen an der Brenz statt. Hier mehr dazu ...

Nicht nur für den komfortablen Wechsel von Windschutzscheiben an Lkw bieten sich mobile Arbeitsbühnen von Krause-Werk an. Die aus Gerüstteilen bestehende Leiternalternative ist leicht aufgebaut und kann für viele weitere Bereiche an Nutzfahrzeugen eingesetzt werden.

Didier Hunn, Experte für Logistik beim DMS-Spezialisten Kendox, fasst hier wichtige Themen zusammen, mit denen die Digitalisierung und Automatisierung in der Logistikbranche das nächste Level erreichen kann.

Nach wie vor erweisen sich Hochregallager (HRL) als unverzichtbare und automatisierte Bausteine in Intralogistiksystemen. Je nach individuellen Anforderungen und Branchenspezifika als klassische Palettenlager oder beispielsweise als Satellitenanlagen konzipiert, werden sie auch für Ladungsträger-Sondergrößen ausgelegt.

Tools, Services und digitale Plattformen von Merck Life Science unterstützen Wissenschaftler und Ingenieure, bahnbrechende Therapien schneller bereitzustellen. Die Meisenheimer Lagertechnikprofils von Bito haben jetzt im Darmstädter Merck-Distributionszentrum den Lager- und Kommissionierbereich des Chemie- und Pharmakonzerns mithilfe von Durchlauf- und Fachbodenregalen erweitert.

Industrielogistiker TST hat an seinem Stammsitz Worms eines der modernsten Chemielager Europas eingeweiht. Das Lager umfasst nach einer Erweiterung knapp 50.000 Quadratmeter Fläche mit eine Gesamtkapazität von rund 84.500 Paletten. Hauptkunde ist BASF.