Obwohl Krane und Hebezeuge zu den eher unspektakulären intralogistischen Systemen zählen, sind sie für präzise, prozesssichere und benutzerfreundliche flurfreie Transportaufgaben und, wie beispielsweise Säulenschwenkkrane, für die Unterstützung von Produktions- und Montageaufgaben an Arbeitsplätzen unerlässlich.

Anlässlich der Jungheinrich-Konferenz „Innovations & Highlights“ am 18. und 19. Februar in Hamburg sprachen wir mit Michael von Forstner, Programmleiter Life Cycle Management Lithium-Ionen-Batterien bei der Jungheinrich AG – insbesondere über den Lithium-Ionen-Batterie-(LIB-)Lebenszyklus und Jungheinrichs Reise hin zur Klimaneutralität.

Gerade elektronische Module oder Steuergeräte reagieren empfindlich: Ohne regelmäßige Bestromung und kontrollierte Lagerbedingungen drohen Totalausfälle. Eine professionelle Langzeitlagerung schafft Abhilfe, indem sie die Funktionsfähigkeit sichert und vor Ausfällen schützt.

Wer es jährlich mit rund 35.000 (!) neuen Varianten zu tun bekommt, muss sich intralogistisch etwas einfallen lassen – bei etwa 1 Million möglicher Spielarten seiner Produkte. Das Siemens-Elektromotorenwerk im unterfränkischen Bad Neustadt a. d. Saale schafft das mit hochmodernen, vollautomatischen Lagersystemen.

Vor 75 Jahren, am 1. Oktober 1951, haben Margarete und Theodor Schreiner im Stadtteil Laim im Westen von München in einer kleinen Garage die Schreiner Group gegründet: damals noch die „M. Schreiner – Spezialfabrik für geprägte Siegelmarken und Etiketten“.

05:30 Uhr im Verteilzentrum: Die Frühschicht startet, die ersten Fahrzeuge rollen vom Hof. Gleichzeitig kommen die letzten Lkw der Nachttour zurück. Entladen, neu beladen, nächste Abfahrt. Der Zeitplan steht. Genau hier entscheidet sich, ob Elektrifizierung im Alltag funktioniert. Nicht bei der Reichweite oder auf dem Datenblatt, sondern im engen Zeitfenster zwischen Ankunft und nächster Abfahrt.

Synchronisierte E-Transportfahrwerke sorgen mit ihrem integriertem Hub für maximale Flexibilität und Präzision. Mit dem „POWER-Skate DUO“ mit Hub setzt HTS erneut Maßstäbe in der elektrisch gesteuerten Schwerlastlogistik – mit hochflexiblen, zukunftsorientierten Lösungen in modernen Betriebsumgebungen.

Im Projekt „PortSkill 4.0“ wurde untersucht, wie sich operative, administrative und technische Jobprofile in den deutschen Seehäfen durch fortschreitende Digitalisierung und Automatisierung verändern. Es wurde im Rahmen des Förderprogramms „IHATEC II – Innovative Hafentechnologien“ vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert.

Dem Industriekonzern Thyssenkrupp machen weiter eine maue Nachfrage im Automobilgeschäft sowie niedrigere Stahlpreise zu schaffen. Der Sparkurs greife aber ...

Am Mittwoch, den 17. September haben sich Protagonisten von Bünting, Swisslog, Goldbeck und Vialog zum Spatenstich im niedersächsischen Nortmoor versammelt. Das dort zu errichtende Logistikzentrum wird ein Frischelager für Bünting beherbergen und soll neue Maßstäben für Effizienz, Skalierbarkeit und Frischekompetenz setzen.