Die 100 neuen Mercedes-Lkw in der Augustin-Flotte fahren mit Biodiesel. Alle Fahrzeuge sind mit GPS- und Telematikgeräten ausgestattet. Bild: Augustin Network (Archiv: Vogel Business Media)
Lkw

Augustin baut Flotte mit Biodiesel-Lkw aus

Augustin Network, Teil der im österreichischen Straßwalchen ansässigen Augustin Quehenberger Group, stockt seinen Eigenfuhrpark stark auf: Die international agierende Spedition hat 100 neue Lkw von Mercedes mit der modernsten Motorengeneration angeschafft. Die Flotte wächst damit um 50 auf 560 Fahrzeuge, die übrigen 50 Lkw sind Ersatzfahrzeuge.

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Verladearbeiten lassen sich mit dem großen E-Stapler zügig erledigen. (Bild: Cargotec/OB)
Flurförderzeuge

E-Frontstapler fährt optional per Joystick oder Fußpedal

Arbeitsunfälle lassen sich trotz größter Vorsichtsmaßnahmen nie ausschließen. Das musste Rekers, ein mittelständisches Betonwerk in Spelle, nach einem Unfall eines Mitarbeiters feststellen. Damit dieser wieder seine Arbeit aufnehmen konnte, wurde durch Kalmar ein Frontstapler konzipiert, der den besonderen Ansprüchen und neuen Anforderungen gerecht wird.

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Die Regalbediengeräte überzeugen durch ein besonders niedriges Anfahrmaß. (Westfalia)
Automatisches Reifelager

Westfalia-Technik fürs Rindfleischzentrum

2017 übernahm die Unternehmensgruppe Tönnies den Standort Badbergen des Unternehmens Artland Fleisch. Seit den 60er-Jahren hatte das Unternehmen die Fleisch- und Wurstproduktion in der Niedersächsischen Region Artland geprägt hat. Das international agierende Familienunternehmen Tönnies mit Sitz in Rheda-Wiedenbrück setzte 2019 weltweit rund 7,3 Milliarden Euro um – vorwiegend mit der Schlachtung, Zerlegung, Verarbeitung und Veredelung von Schweinen, Sauen und Rindern.

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Die gefederte Saugplatteneinheit dieser Kommissionieranlage für effektives Kommissionieren ab Losgröße 1 ist flexibel verstellbar. (Eurotech)
Fördertechnik

Kommissionieranlage arbeitet ab Losgröße 1

Eurotech stellt sich mit einer weiterentwickelten Kommissionieranlage den Herausforderungen der „Losgröße 1“. Dazu kommissioniert die mit Fahrwagen und Saugrahmen ausgestattete Anlage von mehreren Palettenplätzen auf eine Kundenpalette – sicher und effizient und vor allem gesundheitsschonend für die Mitarbeiter.

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„ProfiDAT“-Datenübertragung von Conductix-Wampfler wird als Profil parallel zu den bestehenden Schleifleitungen ans STS-Containerkranen ergänzt oder auch als integrierte Lösung mit dem PE (protective earth) installiert. (Conductix-Wampfler)
Datenübertragung

Schleifleitungen an Kranen bieten Vorteile

„ProfiDAT“ aus dem Hause Conductix-Wampfler ist eine kompakte Lösung zur Übertragung hoher Datenraten über Schleifleitungssysteme von Ship-to-Shore-(STS-)Containerkranen, Prozesskranen und Electrified Rubber Tired Gantry Cranes (E-RTG). Bis Juli 2016 sind bereits mehr als 5000 m „ProfiDAT“-Schienen bestellt worden.

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 (Archiv: Vogel Business Media)
Rangiersysteme

Verladen in ex-geschützten Bereichen

Weltweit setzen Kunden auf die Rangier- und Verladeanlagen von Vollert. Für die Verladung explosiver Güter zum Beispiel in Zugwaggons hat das Weinsberger Unternehmen sein Produktportfolio ausgebaut. Ob Radsatzschubwagen bei Durchgangsgleisen, Normalspurschubwagen bei Sackgleisen oder autark arbeitender Rangierrobot – je nach Leistungsvorgabe und Gleisgegebenheiten wird eine individuelle Lösung angeboten, die den hohen Kriterien der Atex-Richtlinie entspricht.

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