Zahlen Auftraggeber nur schleppend oder gar nicht, stellt sich die Frage, welche Rechte Frachtführer haben, um an ihr Geld zu kommen. Eine Alternative ist das Frachtführerpfandrecht gemäß § 441 (HGB) .

Die Kaskoversicherung muss nicht leisten, wenn ein Fahrzeugschaden auf ein Verrutschen der Ladung zurückzuführen ist. Diese Entscheidung des Landgerichts Duisburg zeigt, wie wichtig es ist, Mitarbeiter in punkto „formgerechte Ladungssicherung“ zu schulen und zu kontrollieren.

Erstmals auf der Logimat 2016 (8. bis 10. März) wird sich Genkinger, Münsingen, unter seiner geänderten Firmierung präsentieren. Die elf Jahre andauernde Verbindung der Schwaben mit der Schwestergesellschaft Hubtex, Fulda, ist damit Geschichte.

Die Hermes Gruppe modernisiert die logistische Infrastruktur ihrer deutschen Paketsparte und investiert dafür bis 2018 rund 300 Mio. Euro. Mit neuen Standorten und kundenorientierten Services bereitet sich das zur Otto Group gehörende Unternehmen auf weiteres Wachstum durch den boomenden E-Commerce-Handel vor.

130.000 Teile hat Heil & Sohn im Sortiment. Damit die auch in Zukunft verfügbar sind, wenn sie gebraucht werden, entschied sich das Unternehmen für eine Bestandsmanagement-Lösung von Inform.

In Skalica, Slowakei, investiert der Heizkessel-Spezialist in ein Logistik- und Distributionszentrum für Zentral- und Osteuropa. Das Unternehmen lässt dafür einen Millionenbetrag springen.

Generalunternehmer SSI Schäfer hat ein zukunftsorientiertes Intralogistikkonzept für den Lebensmitteldiscounter TJ Morris am Standort Liverpool, Merseyside (Großbritannien) realisiert. Das Resultat bezieht sich nicht nur auf sofortige operative Effizienz, sondern trägt auch gezielt dem zukünftigen Wachstum Rechnung.

Bei Retrofit-Projekten gehen Modernisierungen von IT und Steuerungen zumeist Hand in Hand mit Fitnesskuren für betagtere Bediengeräte und Fördertechniken. Dennoch sind die Anforderungen stets branchen- und unternehmensindividuell sehr differenziert – umso größere Professionalität wird gefordert.

Bodenroller lassen sich wegen ihrer beweglichen Rollen schwierig stapeln. CSP hat für die fahrbaren Trägerrahmen einen turmförmigen Speicher entwickelt, der wertvolle Flächen im Betrieb frei macht und die Sicherheit erhöht.

Das Sicherheitsunternehmen Pyroban weißt darauf hin, dass für die explosionssichere Modifizierung eines Flurförderzeugs die schriftliche Genehmigung des Erstausrüsters vorliegen muss, um bewährte Praktiken und internationale Standards zu erfüllen.